樟宜機場客流量料明年超越疫前 港口集裝箱吞吐量有望創新高 | 聯合早報

我國機場和海港發展向好，樟宜機場客流量料明年超越冠病疫情前的水平，港口集裝箱吞吐量及燃油銷量今年也有望再創新高。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達日前受訪時説，航空業已從疫情的影響中回彈，樟宜機場今年的客流量恢復至疫前水平。自北半球冬季開始，過去兩個月的增長勢頭強勁，讓當局有信心明年客流量將超過疫情前。

樟宜機場集團提供的數據顯示，機場今年首11個月共接待6120萬乘客人次，同比增長15%，10月和11月更是超過疫前水平。

集團發言人説，推動乘客量增長的因素，包括今年落實的新中免籤安排，還有往返印度和日韓等關鍵區域市場，以及美國、英國和法國等長途市場的持續旅遊需求。

此外，樟宜機場今年繼續擴大航空網絡，與比利時布魯塞爾、菲律賓伊洛伊洛市、中國貴陽和加拿大温哥華等16個城市建立連接。截至12月，已與165個城市有航空連接；同時迎來多10家航空公司，目前服務約100家航司。

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港口集裝箱吞吐量 今年首10個月同比增6.2%

海事方面，新加坡港口集裝箱吞吐量今年首10個月同比增長6.2%，達3420萬個標準箱，刷新紀錄。徐芳達説，這個強勁勢頭相信延續至11月和12月。

作為全球最大的加油樞紐，新加坡燃油銷量首10個月也同比增長7.5%。此外，自年初註冊船舶總噸位超過1億噸，向新加坡船舶註冊處註冊的船隻進一步增長6%。

針對我國如何為地緣政治緊張局勢等國際事態的影響做準備，徐芳達坦言，許多因素超出我們的控制，也無法明確知道供應鏈如何變化。不論如何，新加坡都希望通過與不同航運公司建立良好聯繫，定位為不同貨物流動的關鍵節點。

他提到，我國擁有全球第二大港口，也是最大的轉運樞紐港。除了出入境的貨物，港口也能處理兩地之間的轉運貨物，因此更容易適應供應鏈變化，還可以協助受延誤的航運公司追趕進度。

徐芳達認為，新加坡海港須要繼續緊跟領域發展，與時並進且保持靈活，瞭解客户需要，以及如何為他們增值，以吸引業務和取得增長。