徐芳達：明年系列新措施緩乘車擁堵情況 早高峯搭指定公交將可額外省八成車資 | 聯合早報

避開早上高峯時段從東北線榜鵝、盛港、萬國和後港地鐵站出發，或在尖峯時段改搭指定公共巴士的乘客，日後可額外節省多達80％的車資。

目前，公眾週一至週五早上7時45分前進入任何地鐵站或輕軌站，能省下5角車資。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達日前接受媒體訪問時，宣佈一系列改善公共交通的新措施，包括推出新巴士服務，以及擴大“靈活行程規劃”（Travel Smart Journeys）計劃，緩解高峯時段的擁堵情況。

接下來，靈活行程規劃計劃會首次涵蓋地鐵，以及更多巴士服務，同時加碼提供多達80％的車資折扣，也惠及在高峯時段之後搭車的乘客。

東北線榜鵝、盛港、萬國和後港地鐵站，以及所有榜鵝和盛港輕軌站率先實行計劃，日後也可能擴大到其他地鐵線。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_07_725058) 乘客在早高峯前後的指定時段進站，可節省多達80％的車資；在早上7時45分之前入閘，還能繼續享有多5角的折扣。

徐芳達説，分佈高峯需求能讓政府更好地管理公交所需的運輸能力，當中節約或避免花費的成本可與乘客共享。政府希望通過這項計劃，讓避開早高峯的乘客享有較低車資，同時協助分散系統高峯負荷，達成雙贏結果。

新易通（SimplyGo）網站顯示，由於系統升級，靈活行程規劃計劃今年11月25日起暫停至明年1月初，到時除了擴大實施範圍，也會改善獎勵機制。陸路交通管理局稍後公佈更多細節，包括具體實行時間。

這項計劃最初於2020年試行，2023年3月擴大，鼓勵原本在榜鵝、盛港、萬國和後港搭乘早高峯地鐵或輕軌的公眾，改搭指定的七條巴士路線，前往中央商業區和巴耶利峇等地的工作場所。

當時，符合條件者每趟車程可獲取價值1元5角的積分，用於兑換獎勵金（travel credit），長期下來或抵消超過一半的巴士車資。

明年起東北居民多四條巴士路線直達市區 兀蘭新增環線巴士服務

徐芳達也宣佈，明年1月2日起，東北區新增四條直達市區（City Direct Services）的巴士服務。

後港居民可搭乘675號和676號巴士，分別從楊厝港路和實龍崗路上段出發，經由快速公路前往市區。與此同時，盛港和榜鵝居民能分別搭乘677號和678號巴士直達市區。

兀蘭一帶則從1月12日起增設967號環線巴士服務，從兀蘭臨時巴士轉換站出發、在兀蘭17通道折返，方便公眾往返馬西嶺和兀蘭南地鐵站，以及兀蘭醫療園等設施。

另外，去年在大巴窯推出的230號巴士，最遲明年2月延長路線，從加利谷地鐵站至大巴窯7巷和8巷，停靠多21個巴士站，讓居民更容易轉搭湯申—東海岸線和環線。

徐芳達説，230號巴士路線原定今年底延長，不過需要更多時間建造相關巴士站。

這些新巴士路線，是巴士連接增強計劃（Bus Connectivity Enhancement Programme，簡稱BCEP）的一部分，以應對民眾出行習慣和需求的改變。

自7月推出以來，這項總值約9億元的計劃已通過增加趟次和調整路線，改善29條既有巴士路線，同時在榜鵝、登加、淡濱尼和義順等推出新巴士服務。

例如，本月9日在淡濱尼北增設298X號快捷支線巴士（express feeder）服務，讓巴士跳過一些車站，方便居民在平日高峯時段更快往返淡濱尼地鐵站。

徐芳達説，這項計劃不只造福新住宅區和市鎮的居民，增加了新發展項目的住宅區和成熟市鎮也能獲益。政府會繼續研究可以增設哪些巴士服務，加強不同市鎮的巴士連通性。

針對新計劃會否擴大巴士運營虧損，他提出，一些新路線服務的是距離市鎮中心和地鐵站較遠的住宅區，即使初期乘客量和成本回收率較低，仍應提供這項重要的公共服務，否則對首幾批遷入的居民非常不方便。