地鐵東西線銜接新車廠完成軌道焊接 受影響列車服務料週三恢復 | 聯合早報

銜接東西地鐵線和東海岸綜合車廠的工程，已完成所有新軌道的焊接工作。如果天氣情況允許，工程團隊會在安裝軌道設備後，啓動電源並進行測試，預計列車服務星期三（12月11日）將如期恢復。

興建中的東海岸綜合車廠計劃2026年投入運作，與東西線的首個軌道連接工程正在本月進行。

配合工程，東西線位於東部的六個地鐵站列車服務從星期六（7日）至星期二（10日）進行調整，包括關閉四美站和暫停丹那美拉站至淡濱尼站之間的列車服務。

約100名陸路交通管理局和SMRT工程師及承包商人員，從星期六凌晨1時起，就在靠近四美站的惹蘭安因拉兀（Jalan Angin Laut）一帶動工。

約40％軌道及相關設備工程完成

陸交局總署長（軌道機電署）謝俊寶星期天（8日）受訪時説，經過團隊日以繼夜的努力，工程按時進行，截至星期天下午3時左右，約40％的軌道和相關設備工程已完成。

延伸閲讀

[東海岸四合一設計綜合車廠 98%工程完成2026年投運

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_30_723619) [東西線六地鐵站服務調整首日 安排得當乘客出行順暢

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_07_725138) 當中包括拆除部分現有軌道和軌道設備，以及焊接所有八段新軌道，形成列車可以通往新車廠的交界處。團隊星期天下午則安裝新的供電第三軌、信號設備和電纜等軌道設備。

如果天氣情況允許，工程團隊星期一（9日）可以啓動電源，進行必要的電力和信號測試，並在新軌道運行列車。最後一天則為工程提供緩衝期，以免天氣出狀況，同時確保測試一切順利，列車服務可以安全恢復。

謝俊寶説，工程人員過去兩天實行輪班制，每次工作八小時或12小時，努力盡快完成工作。陸交局會保證他們得到充分休息，有足夠的飲食且攝入充足水分，才回到崗位。

他感謝公眾這幾天對調整列車服務的耐心與諒解，讓團隊取得良好的進展。

列車服務受影響的四天裏，公眾可付費改搭7號接駁巴士，往返淡濱尼站、四美站和丹那美拉站，巴士的間隔為每三分鐘至五分鐘一趟。

其他受工程影響的巴西立站、博覽站，以及樟宜機場站，則會提供接駁列車。淡濱尼站和巴西立站之間的接駁列車每五分鐘一趟；丹那美拉站和博覽站之間每八分鐘一趟；博覽站和樟宜機場站之間，則是每11分鐘一趟。

星期一和星期二的早晚高峯時段，部分駛向丹那美拉方向的列車，將在巴耶利峇站提前結束服務，以維持高峯列車頻次。

東海岸綜合車廠啓用後，東西線列車運作將從樟宜車廠遷移到新車廠，改善地鐵運作效率和韌性。

陸交局明後兩年也會短暫調整列車服務，以完成軌道拆除和建造工作，準備將東西線列車的運作遷至東海岸綜合車廠。（白豔琳攝）

陸交局明後兩年也會短暫調整列車服務，以完成東西線和新車廠多兩條軌道之間的連接，以及斷開與樟宜車廠的軌道連接。詳情擇日公佈。