商用無人機飛行高度放寬 業者估計人力成本可省達三成 | 聯合早報

我國當局準備將商用無人機平日的飛行高度限制從200英尺提高到400英尺，以方便業者完成更多航拍和建築檢驗等工作。一些業者預估，這可使人力成本減少10％至30％。

目前，所有商用無人機須獲得業者準證和活動準證，才可以在室外飛行。不過，無人機平日最高只能飛上200英尺（約61米），若要超過這個高度，只能在週末進行。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達日前透露，新加坡民航局最遲明年1月底會放寬無人機的飛行高度限制，為無人機操作業者提供更多靈活度，降低業者勞工成本，當局也會加快審批流程。

到時，獲准飛行的無人機平日的飛行高度可達400英尺（約122米），約等於40層樓高。

專注航拍服務的Skyrig Media執行董事陳文斌受訪時説，飛行高度須超過200英尺的情況更常見，約八成的業務須申請在200英尺至400英尺的高度飛行來完成，例如在中央商業區和私人公寓進行航拍。

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[無人機高度限制放寬 可飛行至最高400英尺

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_03_704821) 陳文斌説，新條例將給予業者更多靈活空間在平日操作無人機，相對於要求操作員週末工作，預計可省下多達30％的成本。

翔鷹保安管理公司（AETOS）在進行空中監測和高角度攝影時，無人機的飛行高度常常須超過200英尺。

公司的無人機操作員穆罕默德説，提升飛行高度有助於收集更詳細和更全面的數據，也就能夠更好地滿足客户的需求。

他估計，新條例可讓公司優化星期天和週末的人手調度，從而減少週末加班費，也就可以降低一兩成人力開支。

無人機為檢驗外牆提供了便利。建設局從2022年起規定，樓齡20年以上且超過13米高的建築，每七年須進行一次建築外牆檢查。

Flare Dynamics利用無人機進行外牆檢驗、施工監測，以及反無人機測試服務；這些工作當中，須飛行200英尺至400英尺者佔大約70％。

公司聯合創辦人盧玟升指出，利用無人機檢驗外牆效率更高，靠建築人工檢驗可能耗時五天，而無人機只需一天。然而，許多建築的高度都超過200英尺，這意味着外牆檢驗工作得集中在週末進行，無法充分利用人力資源。因此，飛行高度限制放寬後這可顯著提高生產力，也能為客户省下週末附加費。

Avetics Global正在製造繫留無人機套件，電纜長達300英尺，而出口要求的高度測試只能在週末進行。公司首席執行官張偉樑受訪時説：“員工在週末上班難免會有些不滿，這種情況減少後，可以提高士氣。”

無人機飛行準證審批時間將縮短

Drone Element無人機培訓教練吳偉坤曾獲准飛上1000英尺進行航拍。他期待當局加快有關無人機飛行的審批程序，因為申請時間縮短，可讓公司接下臨時出現的工作。

民航局平均需五個工作日來處理這類準證申請，較複雜的情況可能更長。日後，這個審批將縮短至三個工作日。

對於調整後，商用無人機的飛行高度仍限於400英尺，盧玟升認為，這是為了避免無人機和一般飛機相互干擾，在效率和安全之間取得平衡。“企業申請準證時得提交風險評估和應對措施，相信這可緩解放寬條例帶來的風險。”

研究無人機條例的新加坡管理大學楊邦順法學院法律學副教授陳思沅説，中國、澳大利亞和英國等地的無人機高度限制為400英尺，對無須準證的一般使用者也一樣。

在本地，休閒用途的無人機最高只可飛200英尺，否則須申請準證。

陳思沅説，捕捉高處景象是無人機的主要賣點之一，如果證實技術穩定，或業者的安全記錄良好，不應過度強調風險和損害。