國際航空乘客人次 明年料首次突破50億 | 聯合早報

儘管持續面對供應鏈挑戰和成本問題，2025年的全球航空乘客量，可能首次突破50億人次大關，達到52億人次，較2024年增長6.7％。

全球航空業總收入則預計超過1萬億美元（下同，約1.34萬億新元），寫下歷史新高。

國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）理事長沃爾什（Willie Walsh），星期二（12月10日）在日內瓦主持協會的全球媒體日，發表航空業未來一年的展望。

根據協會預測，2025年全球航空業淨利潤為366億元，淨利潤率為3.6％，略高於2024年的預期淨利潤315億元，以及淨利潤率3.3％。

明年航空乘客量帶來的收入，預料達到7050億元，高於今年的6780億元。至於貨運方面，儘管需求增加，運價和收益率略有下降，但整體收入仍保持增長，預計達1570億元，高於今年的1490億元。

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旅客有望享受更低機票和附加服務費

機票和附加服務（如行李費、選座費等）的收益則預計下降3.4％，這意味着旅客購買機票或使用附加服務的平均費用相應減少，旅行對消費者來説會變得更加實惠。

航空業的成本預計增加4％，達9400億元。今年的非燃料單位成本總體上升1.3％，總額達6430億元，主要受到工資壓力和多次罷工引發的一次過支出影響。此外，全球機隊老化和飛機停飛，也使維修成本大幅增加。

明年的航空燃油平均價格為每桶87元，低於今年的99元。燃油成本佔運營成本的比率，將從今年的28.9％，降至26.4％。

儘管航空業總收入可能突破1萬億元，佔全球經濟近1％，沃爾什説，航空業的高成本，使得淨利潤率僅為3.6％。

國際航空運輸協會理事長沃爾什説，儘管航空業總收入可能突破1萬億元，航空業的高成本，使得淨利潤率僅為3.6％。（路透社）

“換句話説，即使是2025年的‘豐收年’，每位乘客帶來的利潤與虧損之間的緩衝區也只有7元。”

他提到，面對如此微薄的利潤，航空公司必須嚴格控制成本，並敦促供應鏈中壟斷基礎設施的供應商提高效率。

地緣政治和經濟不穩定仍是挑戰 特朗普新政或利好航空業

全球地緣政治和經濟不穩定，依然對航空業構成壓力，這包括俄烏戰爭、以哈衝突，以及即將上任的美國特朗普政府的施政方向。不過，沃爾什説，特朗普第一任期內曾成功穩住美國航空業，接下來可能推翻拜登政府的一些過度監管措施，這對航空業而言是利好消息。

到2025年，全球各區域航空業的財務表現，預計都會比2024年好，而且都能實現淨利潤。不過，各地的盈利能力差異甚大，例如非洲航空公司的淨利潤率只有0.9％，中東地區則可高達8.2％。

沃爾什説，儘管冠病疫情為航空業提供了整頓機會，部分業者仍未跟上發展的步伐，令人失望。

“公平地説，大多數機場已經恢復運營，但歐洲機場的基礎設施顯然無法滿足增長需求。這與亞太地區形成鮮明對比，亞太地區對機場基礎設施進行了大量投資。”

數據顯示，亞太地區今年的乘客收入公里數（revenue passenger kilometre，簡稱RPK）增加18.6％，高於預期的17.1％。中國、越南、馬來西亞和泰國等國放寬入境簽證要求，成為推動市場增長的重要因素。RPK是用來衡量客運量的指標，計算方式為各航班支付機票的乘客人數乘以飛行里程。