我國擬推液化天然氣海上加註 提升效率減排 | 聯合早報

我國有意推行在海上加註液化天然氣的方案，以提升相關作業效率。與此同時，當局也希望在我國港口，推廣電制甲烷和生物甲烷作為船用燃料。

新加坡海事及港務管理局星期四（12月12日）發文告説，已就以上計劃，開始徵集意向書。

根據文告，我國的液化天然氣加註量近年激增，從2022年的1萬6000公噸，增至今年1月至10月的38萬5000多公噸。目前，我國的液化天然氣儲存和加註設施主要設在岸上。

徵集活動主要聚焦三個方向：一是擴大海上中轉規模，比如把液化天然氣（LNG）從運輸船轉移到加註駁船，加註駁船再負責給其他船加燃料；二是推廣液化天然氣的替代燃料供應，如液化生物甲烷（bio-methane）；三是開發浮動平台，提升加註作業的安全和效率。

此外，提案也須提出措施，在生產和使用過程中減少甲烷泄漏。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_24_715702) [我國與中國石油 加強液化天然氣供應管理與採購合作

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_08_718728) 參與提案的公司不必持有液化天然氣的加註許可證，但它們須提出從2025年起實施液化天然氣海上中轉作業的計劃。入選者得在新加坡進行試驗，測試方案的可行性和安全性。

更多詳情可瀏覽海事局官網。提案徵集活動明年2月28日下午1時截止。