樟宜機場使用增強實境應用 地下工程維修效率更高 | 聯合早報

凌晨1時至5時，在空曠漆黑的機場空側區，工作人員只要拿出平板電腦，開啓特設增強實境應用，地底下各種服務的電纜和管道位置便一目瞭然，可讓工程人員更容易探路，也可減少工程失誤，大大提升施工效率。

由樟宜機場集團和第三方服務商聯合開發的增強地下服務顯示器（Augmented Underground Services Visualiser，簡稱AUSV）日前投入運作。

機場空側區的工程包括在靠近跑道的地方維修地下電纜和管道，或鋪設新設施。工程一般會在飛機起降較少的時間段，即凌晨1時至5時進行，以減少對機場運作的影響。

數分鐘內 一般2D圖表轉換成3D格式

樟宜機場集團工程管理與系統規劃部的創新項目與流程改善副總裁蕭志文説，工程師以往若要在機場空側區施工，須預先準備各種有關服務如高壓電纜、消防栓、飲用水等的工程圖表，然後進行比對，確保施工時不會碰到不該動的地方。而這些圖表的儲存方式不一，要彙集起來相當費時。

他提到，新啓用的工具可在幾分鐘內，把一般的2D圖表轉換成3D格式，清晰度達電腦遊戲的高清品質。機場大部分的工程服務已經以3D格式存入上述增強地下服務顯示器中。工作團隊現在只要登錄一個應用，就可以看到所有地下服務設施的位置。3D圖案和增強實境功能也讓員工宛如身臨其境，可更有效地規劃工程。

延伸閲讀

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_01_22_659694) 蕭志文指出，工作團隊抵達空側區後，要在低光環境中找到體積較小的閥門或陰溝洞不容易，如果這些東西被草坪遮蓋就更麻煩。此外，空側區的地標不多，對那些較少到這一區施工的工人而言，要找到準確定位頗具挑戰。

“有時一個地方有兩個陰溝洞，你得要知道哪個才是對的，這很重要。工程圖上顯示左邊，但依照你站的位置，看到的陰溝洞可能是圖表上的右邊……但有了AUSV，它就會清楚標出你的定位，少了這方面的困擾。”

不過他強調，AUSV是個參考工具，每個工程還是必須遵守所有的安全和監管要求。

為確保信息安全，AUSV只裝在樟宜機場集團的平板電腦上，獲准登錄的工作人員也只能看到與他們的工程相關的資料。目前，工作人員可通過新工具，以3D格式查看六種服務的信息，即高壓電纜、新生水、飲用水、消防栓、空側區照明，以及iFerret跑道安全監督系統埋在地下的電纜和管道位置。

樟宜機場集團接下來將和其他服務供應商，如電信公司等洽談，瞭解他們使用AUSV的意願。集團今後在安裝或更換地下的電纜、管道或導管等設施時，會在完工後進行點雲掃描，創建3D檔案，才補上地面的洞口。這可確保AUSV的資料庫不斷更新。

至於未來的第五搭客大廈（T5）會否採用AUSV，蕭志文説，T5目前仍在籌劃之中，但只要T5的工程圖標格式和AUSV相匹配，就可能採用這個工具。

他説，未來，這個系統還可能添加員工即時定位的功能，讓負責人一眼就能知道各個員工所在的位置。