馬中將合作打造航空貨運“雙樞紐” | 聯合早報

馬來西亞政府計劃全面發展海陸空交通網絡，包括與中國合作打造貨運“雙樞紐”，並擴大鐵路建設，以吸引包括中國在內的外國投資。

馬國交通部長陸兆福星期二（12月17日）在2024年馬來西亞—中國峯會上，介紹了馬中兩國在交通與運輸領域的大型項目及增長潛能。

陸兆福説，交通部正專注於擴大貨運領域，包括要將吉隆坡國際機場（KLIA）打造成東南亞主要的貨運樞紐。“KLIA不僅是服務遊客的航空城，還擁有大型的貨運設施。許多大企業已在那裏建立了重要設施，一些航空公司也設有自己的機庫及維修和翻修設施。”

他透露，馬來西亞機場控股公司已和中國河南機場集團展開討論，目標是建立“雙樞紐”戰略，即鄭州作為中國市場的樞紐，KLIA則作為通往亞細安的門户，進而連接中國和整個東南亞。

此外，交通部也將擴建檳城國際機場，以滿足半導體產業對貨運設施的需求。沙巴亞庇國際機場也將提升冷鏈貨運設施，以促進海產出口至中國市場。

延伸閲讀

[檳城是全馬吸資最高州屬

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_04_724309) [柔佛與聯邦政府合作研究新柔地鐵周邊交通

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_13_726274) KLIA是馬國最大、最繁忙的機場。根據美國紐約與新澤西港務局的最新統計報告，KLIA去年的旅客吞吐量為4724萬人次，貨物吞吐量為65萬9582公噸。按貨物吞吐量計算，KLIA在全球最繁忙機場中排名第42位，在東南亞僅次於新加坡樟宜機場（18位）、泰國素萬那普機場（25位）和越南河內內排國際機場（40位）。

陸兆福：新柔地鐵是馬最重要基建項目之一

在陸路交通方面，交通部主要關注鐵路建設，包括連接巴生港及關丹港的東海岸鐵路。馬國政府在鐵路沿線規劃了多個工業區，以期通過鐵路網絡，實現工業園區與港口之間的貨物運輸。

陸兆福也説，銜接新加坡和柔佛新山的新柔地鐵系統雖然全長僅有四公里，卻是馬國最重要的基建項目之一。新柔地鐵2026年底通車後，新馬之間的跨境往來將變得更便捷，新山武吉查卡（Bukit Chagar）地鐵站周邊將發展成新的中央商業區。

“馬新兩國政府也在合作建設柔佛—新加坡經濟特區，這將吸引大量投資，尤其是新加坡的企業將把工廠、倉庫和物流設施遷至柔佛。”

《聯合早報》記者在場外詢問陸兆福有關新隆高鐵項目的進展時，他簡短回應説：“會在適當時候公佈。”

馬國首相安華的政府上台後，提出重新探討新隆高鐵。政府今年全面研究高鐵是否可行，重點關注高鐵的長期經濟效益和對國家財政狀況的影響。馬國當局今年9月説，預計會在今年底公佈決定。

陸兆福也提到，馬國政府希望在馬六甲海峽沿岸建設更多港口，但認為這必須由私營企業主導及開發。

馬來西亞交通部長陸兆福星期二（12月17日）為馬來西亞—中國峯會主持開幕儀式。他呼籲馬國各方應抓緊機遇，深化與中國的跨境貿易。（馬中峯會主辦方提供）

設立亞細安初創企業數碼平台

馬國科學、工藝及革新部長鄭立慷在峯會上宣佈，該部門屬下機構“搖籃基金”（Cradle Fund）將設立亞細安初創企業（Startup ASEAN）數碼平台，以推動亞細安初創企業生態系統中的科技創新合作。

鄭立慷説，這個平台將由亞細安十國代表組成的特別工作小組負責開發，旨在推動有利於初創企業發展的政策、提升成員國的產業生態系統，並推動區域的深度合作。

“初創企業是技術增長的引擎，也是顛覆性創新的重要推動者。作為亞細安與中國科技創新關係的協調國，馬來西亞致力於加強區域合作與知識交流。”

主題為“共創繁榮50載”的馬中峯會在吉隆坡的馬來西亞國際貿易展覽中心舉行，是紀念馬中建交50週年的壓軸活動。為期三天的峯會聚焦多個關鍵領域，包括數碼科技、交通和製造業等。