裕廊島物流中心二期預計2026年底竣工 倉儲空間可倍增 | 聯合早報

中遠海運國際（新加坡）（COSCO SHIPPING International (Singapore)）全資子公司高昇控股（Cogent）斥資1億4000萬元興建的裕廊島物流中心二期工程，預計將於2026年底竣工。這個項目預計將使裕廊島的倉儲空間增加一倍。

中遠海運在2018年以5億元收購高昇控股後，現計劃再投資約3億元。部分資金（約1億4000萬元）將用於裕廊島物流中心二期的建設。項目總樓面面積（GFA）為6萬2500平方米，能夠堆放2390個標準箱（TEU），並將設有六層貨物與倉儲區，以及頂層的集裝箱堆場。

高昇控股於星期二（12月17日）為裕廊島物流中心二期舉行了動土儀式。二期工程將與現有的一期設施連接，完工後，兩棟建築將共用一座集裝箱卡車行駛坡道，裕廊島物流中心的總佔地面積將擴展至6萬零387平方米。倉儲空間將倍增，專利頂層集裝箱堆場的面積也將增加約50%，同時將引入自動導引運輸車（AGV）技術。

中遠海運國際（新加坡）常務副總裁藍春海説，擴建項目將使現有的裕廊島物流中心設施的處理能力翻倍，這設施目前每年處理約10萬個標準箱，自2021年4月投入運營以來，倉庫的利用率一直保持在90%以上。

高昇控股董事經理邊英健説：“我們投資二期工程，首先是為了滿足客户的需求，特別是在裕廊島，目前缺乏一座先進的立體式資源和設施。其次，我相信這對新加坡也有積極影響，因為類似的海外投資無疑會對本地的經濟有拉動作用。”

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駁船物流符合綠色理念

在星期二的記者會上，高昇控股説，從出貨、裝箱到託運，再到貨物抵達本地各大港口，傳統流程通常需要約兩小時。然而，裕廊島物流中心通過優化流程，已將時間縮短至大約半小時，顯著提高了物流效率。此外，中遠海運新加坡子公司高昇控股約有760名員工，多數為本地人，集團預計二期建設完成後，現有新加坡團隊將擴大約30%至40%。

裕廊集團助理總裁（集羣總署）黃慧燕在動土儀式上講話時説：“駁船運輸不僅緩解了人力短缺、提升了效率，還幫助裕廊島的企業減少了來自供應商的間接碳排放。據估算，使用駁船運輸比集裝箱卡車託運能減少30%的碳排放量。”

她説，裕廊島物流中心的擴建將通過推動更可持續和高效的貨物運輸方式，提升裕廊島的物流生態系統。“這將支持我們共同的目標，將裕廊島轉型為一個可持續的能源和化工園區。”

裕廊島物流中心一期目前服務11個客户和四條航運航線，年處理超過10萬個標準箱，其中90%以上的貨物通過駁船運輸。