交流站：不可取的“趕”與“讓”交通心態 | 聯合早報

新加坡無疑擁有世界一流的公路網絡和極低的交通事故傷害率，但最近的報道卻頻頻提到各類交通意外，如高速公路多車相撞、巴士撞翻電單車騎士、電單車撞轎車等。交通事故，輕則損壞車輛，重則奪去生命，時刻提醒司機小心謹慎，避免意外發生，顯得尤為重要。

每天早上，我從西往東行駛在泛島高速公路上，傍晚返回。無論雨天路滑，還是晴天日照強烈，常見交通事故發生，有時連續幾天都看到。

儘管我們有良好的路面，完善的交通控制系統，10年制的擁車證制度，確保路上的車輛不至於老舊，還有嚴格的交通法規，為什麼交通意外依然難以減少呢？

疲勞駕駛、酒後駕駛、違規駕駛無疑是交通意外的主要原因，但社會心態的因素同樣不可忽視。

首先，“趕”的心態。城市快節奏無處不在，尤其體現在駕駛中。後車常緊逼，稍稍與前車保持距離，後車便加速迫近，甚至閃燈。紅綠燈路口稍微慢一點發車，立刻就被喇叭轟。我們究竟在趕什麼？以新加坡為例，20公里的路程，時速80公里與時速90公里，僅相差1.7分鐘，在新加坡，少有超過20公里的行程。

其次，“缺乏為他人着想”的心態。行人過馬路不讓；腳踏車騎士慢不讓；電單車過道避雨不讓；下高速不讓；進高速也不讓。駕駛理論提到的禮讓行為，學而不用。

第三，“只要不犯規，其他不用管”的心態。新加坡法紀嚴明，大家普遍守法，這是好事。然而，經過60年的發展，我們不應再僅僅依賴法律的約束。是否可以進一步提升自我約束，做到寬容、大度、優雅？在駕駛過程中，摒棄“我沒犯規，和我無關”的想法，改變“你插隊我憑什麼讓你”的態度，大家才能共同營造和諧、安全的道路環境。

第四，羊羣效應的負面影響。常常看到一輛車超速，帶動路上的多輛車加速。有時，路堵住了，只要一輛車從應急車道駛過，馬上就有車跟上。更多時候，在高速公路的出口處，一旦有車插隊，其他車輛也紛紛效仿，老實排隊的車輛往往動彈不得。

陸路交通管理局一直加大執法力度，減少違規行為引發的交通事故，並推出“公路安全運動”。對此，我建議，除了加強執法，還應關注司機的心態教育，引導他們提升駕駛素質，推動“優雅公路運動”。