靈活行程計劃下月2日起擴大 早高峯搭指定巴士東北線省八成車資 | 聯合早報

明年1月2日起，東北區的乘客避開平日早上尖峯時段乘搭東北線列車，或改搭指定快捷巴士通往市區，可節省多達80％的車資。

陸路交通管理局星期五（12月20日）發文告宣佈，“靈活行程規劃”（Travel Smart Journeys）計劃明年1月2日起擴大，以更好地分散地鐵，尤其是地鐵東北線在上班高峯的人潮。乘客可乘搭的巴士路線也將從目前的七條增至11條，在早上指定時段乘搭東北線也可享有多達80％的車資回扣。

這是計劃自2020年推出以來，首次將獎勵制度擴展到地鐵服務。

目前，乘客平日上午7時45分前進入任何地鐵站或輕軌站，就能有5角錢折扣。這項計劃不變。

1月2日起，從東北線榜鵝海岸站（Punggol Coast）、榜鵝站、盛港站、萬國站和後港站，以及盛港—榜鵝輕軌系統任何一站搭車的乘客，只要在上午7時15分之前，或8時45分至9時45分之間進閘，就能累計積分，並兑換成車資回扣。

延伸閲讀

[多數東北區居民有意加入增強版計劃 通勤時間若相當上班族願改搭巴士

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_21_728083) [早上尖峯時段前後搭車 如何更省錢？

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_21_728013) 其中，早上7時15分前，或9時至9時30分進閘，回扣最多，達80％；早上8時45分至8時59分，或9時31分至9時45分進閘，則能享有40％回扣。

陸交局説，“靈活行程規劃”的目的是鼓勵乘客調整出行習慣，避開較擁擠的時段，以更好地分散早上高峯時段的負荷。

發言人指出，在早上9時至9時30分前後提供較小的回扣率，是希望乘客不要刻意趕在那30分鐘內搭車，以致地鐵變得擁擠，影響計劃的效益。

首10個月 東北線平日平均乘客量達61萬5000人次

今年首10個月，東北線平日的平均乘客量達61萬5000人次，已超越2019年冠病疫情前的60萬1000人次。

“靈活行程規劃”計劃最初在2020年試行，後來在2022年7月暫停檢討。2023年重啓時，計劃規模擴大，乘客可乘搭的指定巴士路線從一條增至七條。符合條件者每趟車程可獲取價值1元5角的積分，用於兑換獎勵金。

從明年起，納入計劃的巴士路線進一步增加至11條，新路線包括四條直達市區路線（City Direct Services）675號、676號、677號和678號，原有的660號巴士會和660M號交替運行。這些巴士將穿行於東北區和中央商業區、麥波申和巴耶利峇的主要就業中心，每趟巴士的間隔時間約15分鐘。陸交局會觀察巴士需求，必要時會與公交業者合作調整出車頻率。

已加入且持續累積積分乘客 自動納入增強版計劃

要加入計劃的乘客，須在申請加入的前30天，平日有至少六天（公共假日除外）是在早上7時15分至8時45分之間，從指定地鐵站或輕軌站進閘搭車。之前已加入計劃、且在過去六個月持續累積積分的乘客會自動納入增強版的計劃。

根據計劃，每一積分等於一分錢，累積至少500分（等於5元）就能通過SimplyGo應用兑現車資回扣。回扣額會匯入參與者所指定的車資卡、信用卡或儲值卡。

陸交局透露，從去年3月至今年11月，約有2萬1400名符合條件的參與者。不過，只有約1240名乘客因改搭指定巴士路線，獲取總計約6萬6000元的車資回扣。

問及為何採用積分制，而不是直接提供回扣，陸交局發言人説，積分制是要鼓勵乘客持續、長期地改變出行習慣。　

發言人補充，對比馬上給予折扣，這個機制讓當局有更多靈活度，可在日後根據尖峯時段的出行習慣，為其他公交網絡量身定製獎勵措施。乘客也能選擇把回扣匯入哪張車資卡。