豐田第九代Camry 顛覆中庸更犀利 | 聯合早報
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豐田(Toyota)中大型轎車Camry於1980年代初首次亮相,憑藉卓越的性價比、舒適駕乘體驗及可靠性能,迅速贏得全球消費者青睞。歷經多次更新與升級,Camry如今已發展至第九代。與第八代相比,新Camry造形更加犀利,借鑑了新款普鋭斯(Prius)的一些設計元素,完全顛覆之前的中庸形象。
C字形前大燈搭配下方寬大中網,讓車子造形更犀利。(陳淵莊攝)
C字形前大燈搭配下方寬大中網,車頭更低,帶來更強運動感。C字形尾燈搭配後車廂蓋的“鴨尾”,進一步增強車子的動感與時尚氣息。車子長寬高分別為4920 / 1840 / 1455毫米,軸距為2825毫米。
C字形尾燈搭配後車廂蓋的“鴨尾”,增強動感與時尚氣息。(陳淵莊攝)
車內空間寬敞,座椅及內飾均採用褐色真皮包裹,帶有豪華感。雙前座是電動調節,有通風及加熱功能,坐感寬大舒適。前座配備兩個USB-C充電接口及一個無線充電槽。
雙前座是電動調節,有通風及加熱功能。(陳淵莊攝)
後座中央扶手安裝一塊數碼控制面板,讓乘客調節温度及音量、移動座椅、開啓後方遮陽簾等。然而記者覺得後排中間座椅有點不太舒適,主要是由於中央扶手有點凸起,加上地板也凸起,影響乘坐體驗。
車內空間寬敞,座椅及內飾均用真皮包裹。(陳淵莊攝)
數碼控制面板讓乘客調節温度及音量、移動座椅等。(陳淵莊攝)
後座乘客可開啓或關閉後擋風玻璃遮陽簾。(陳淵莊攝)
Camry搭載雙12.3英寸中控觸屏和液晶儀表,畫質明亮清晰,操作順滑。液晶儀表可顯示電耗、安全功能、音樂等各種行車資訊和數據;操作方式跟普鋭斯相同,需要一些時間適應。方向盤設計也與普鋭斯相似,採用圓形三幅式設計,有巡航、媒體、安全等各種控制按鍵。
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12.3英寸中控觸屏畫質明亮清晰,操作順滑。(陳淵莊攝)
液晶儀表可顯示電耗、安全功能、音樂等各種行車資訊和數據。(陳淵莊攝)
保留部分實體按鍵
在觸控屏流行的年代,Camry仍保留一些實體按鍵,用來調控座椅加熱及通風、冷氣温度和風量等,讓駕駛者在行駛過程中無須分散注意力即可輕鬆調節,非常便利。冷氣系統表現出色,設置在24攝氏度就已感到非常涼爽。
Camry保留部分實體按鍵,調控座椅加熱及通風、冷氣温度和風量等。(陳淵莊攝)
車子配備全景天窗,但只有前排部分可開啓,以提升車內採光和空間感。後車廂相當寬敞,容積為500公升,應該能滿足多數人的需求。要注意的是,後車廂門只能通過鑰匙或車內駕駛座旁的按鈕開啓,無法從外面直接打開,這樣的設計不太方便。
車子配備全景天窗,但只有前排部分可開啓。(陳淵莊攝)
普通模式適合長途巡航
動力方面,Camry搭載2.5升混動引擎,最大馬力227hp,最大扭力221Nm。車子配備三種駕駛模式——節能、普通和運動。記者在試駕中最常使用普通模式,這是最舒適的選擇,駕駛體驗安靜而平穩,非常適合長途巡航。加速響應普通,不算特別靈敏。方向盤轉向精準且手感紮實。車子懸掛調校偏向舒適,能夠很好地過濾路面震動。剎車調校恰到好處,不會過硬或敏感,輕踩剎車就能感受到線性且可靠的制動力。
切換到運動模式後,油門響應更積極,動力在約3000rpm開始明顯釋放,帶來更強勁的加速感。然而,隨之而來的引擎噪音也更明顯,有點影響車內的靜謐感。Camry整體駕感延續經典“豐田風格”——平順流暢,駕駛過程輕鬆愜意,讓人倍感舒適。無論是在城市道路上穿行,還是在高速公路上行駛,這款車都遊刃有餘。
配有全景影像輔助系統
兩側後視鏡在倒車時會自動調低,幫助駕駛者更好地觀察車身側面和後方的情況。車子也配備具有底盤透視功能的全景影像輔助系統,方便駕駛者在停車時更清晰地看到車底和周圍環境,提升安全性。
車子配備具有底盤透視功能的全景影像輔助系統,提升停車安全性。(陳淵莊攝)
試駕110公里的耗油量為每100公里6.8公升,比官方數據微高,省油能力沒有普鋭斯強。
總的來説,全新Camry延續豐田一貫的可靠性,各方面都很到位,提供了無須過多思考的順暢舒適駕乘體驗。若要尋找一款具備豪華感的中大型轎車,Camry是值得推薦的選擇。
豐田Camry混動版
引擎:2.5升混動最大馬力:227hp最大扭力:221Nm@3600rpm-5200rpm變速器:CVT零百加速:7.2秒極速:180km/h耗油量:5.1升/100kmVES:A2代理:Borneo Motors售價:$254,888起