豐田第九代Camry 顛覆中庸更犀利 | 聯合早報

豐田（Toyota）中大型轎車Camry於1980年代初首次亮相，憑藉卓越的性價比、舒適駕乘體驗及可靠性能，迅速贏得全球消費者青睞。歷經多次更新與升級，Camry如今已發展至第九代。與第八代相比，新Camry造形更加犀利，借鑑了新款普鋭斯（Prius）的一些設計元素，完全顛覆之前的中庸形象。

C字形前大燈搭配下方寬大中網，讓車子造形更犀利。（陳淵莊攝）

C字形前大燈搭配下方寬大中網，車頭更低，帶來更強運動感。C字形尾燈搭配後車廂蓋的“鴨尾”，進一步增強車子的動感與時尚氣息。車子長寬高分別為4920 / 1840 / 1455毫米，軸距為2825毫米。

C字形尾燈搭配後車廂蓋的“鴨尾”，增強動感與時尚氣息。（陳淵莊攝）

車內空間寬敞，座椅及內飾均採用褐色真皮包裹，帶有豪華感。雙前座是電動調節，有通風及加熱功能，坐感寬大舒適。前座配備兩個USB-C充電接口及一個無線充電槽。

雙前座是電動調節，有通風及加熱功能。（陳淵莊攝）

後座中央扶手安裝一塊數碼控制面板，讓乘客調節温度及音量、移動座椅、開啓後方遮陽簾等。然而記者覺得後排中間座椅有點不太舒適，主要是由於中央扶手有點凸起，加上地板也凸起，影響乘坐體驗。

車內空間寬敞，座椅及內飾均用真皮包裹。（陳淵莊攝）

數碼控制面板讓乘客調節温度及音量、移動座椅等。（陳淵莊攝）

後座乘客可開啓或關閉後擋風玻璃遮陽簾。（陳淵莊攝）

Camry搭載雙12.3英寸中控觸屏和液晶儀表，畫質明亮清晰，操作順滑。液晶儀表可顯示電耗、安全功能、音樂等各種行車資訊和數據；操作方式跟普鋭斯相同，需要一些時間適應。方向盤設計也與普鋭斯相似，採用圓形三幅式設計，有巡航、媒體、安全等各種控制按鍵。

延伸閲讀

[豐田第五代普鋭斯藏彩蛋 省油名不虛傳

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_26_684126) 12.3英寸中控觸屏畫質明亮清晰，操作順滑。（陳淵莊攝）

液晶儀表可顯示電耗、安全功能、音樂等各種行車資訊和數據。（陳淵莊攝）

保留部分實體按鍵

在觸控屏流行的年代，Camry仍保留一些實體按鍵，用來調控座椅加熱及通風、冷氣温度和風量等，讓駕駛者在行駛過程中無須分散注意力即可輕鬆調節，非常便利。冷氣系統表現出色，設置在24攝氏度就已感到非常涼爽。

Camry保留部分實體按鍵，調控座椅加熱及通風、冷氣温度和風量等。（陳淵莊攝）

車子配備全景天窗，但只有前排部分可開啓，以提升車內採光和空間感。後車廂相當寬敞，容積為500公升，應該能滿足多數人的需求。要注意的是，後車廂門只能通過鑰匙或車內駕駛座旁的按鈕開啓，無法從外面直接打開，這樣的設計不太方便。

車子配備全景天窗，但只有前排部分可開啓。（陳淵莊攝）

普通模式適合長途巡航

動力方面，Camry搭載2.5升混動引擎，最大馬力227hp，最大扭力221Nm。車子配備三種駕駛模式——節能、普通和運動。記者在試駕中最常使用普通模式，這是最舒適的選擇，駕駛體驗安靜而平穩，非常適合長途巡航。加速響應普通，不算特別靈敏。方向盤轉向精準且手感紮實。車子懸掛調校偏向舒適，能夠很好地過濾路面震動。剎車調校恰到好處，不會過硬或敏感，輕踩剎車就能感受到線性且可靠的制動力。

切換到運動模式後，油門響應更積極，動力在約3000rpm開始明顯釋放，帶來更強勁的加速感。然而，隨之而來的引擎噪音也更明顯，有點影響車內的靜謐感。Camry整體駕感延續經典“豐田風格”——平順流暢，駕駛過程輕鬆愜意，讓人倍感舒適。無論是在城市道路上穿行，還是在高速公路上行駛，這款車都遊刃有餘。

配有全景影像輔助系統

兩側後視鏡在倒車時會自動調低，幫助駕駛者更好地觀察車身側面和後方的情況。車子也配備具有底盤透視功能的全景影像輔助系統，方便駕駛者在停車時更清晰地看到車底和周圍環境，提升安全性。

車子配備具有底盤透視功能的全景影像輔助系統，提升停車安全性。（陳淵莊攝）

試駕110公里的耗油量為每100公里6.8公升，比官方數據微高，省油能力沒有普鋭斯強。

總的來説，全新Camry延續豐田一貫的可靠性，各方面都很到位，提供了無須過多思考的順暢舒適駕乘體驗。若要尋找一款具備豪華感的中大型轎車，Camry是值得推薦的選擇。

豐田Camry混動版

引擎：2.5升混動最大馬力：227hp最大扭力：221Nm@3600rpm-5200rpm變速器：CVT零百加速：7.2秒極速：180km/h耗油量：5.1升／100kmVES：A2代理：Borneo Motors售價：$254,888起