年底遊輪出遊大熱 濱海灣遊輪中心周邊大塞車 | 聯合早報

年底佳節期間搭遊輪出遊近幾年在新加坡越來越興盛，但這股遊輪熱潮卻導致濱海灣遊輪中心周邊大塞車，每每有遊輪停靠日子，交通擁堵和違規停車情況尤其嚴重。

陸路交通管理局受詢時強調，當局意識到這個問題，正與各相關利益方合作，採取行動應對。

私召車司機：幾百米距離需花上半小時抵達

私召車司機張志遠（43歲）不久前向《聯合早報》反映，12月10日（星期二）他到濱海灣遊輪中心接客，豈料在轉進濱海岸通道（Marina Coastal Drive）前往遊輪中心後就一路大塞車。

他説，濱海岸通道有三條車道，當時左右兩條車道分別被貨車和大巴等車輛佔據，只有中間車道能通行，當時距離遊輪中心不過幾百米路程，結果他花了半小時才抵達目的地。

他還指，不巧當天有兩艘遊輪同時抵達，私召車候車處也人滿為患，要找到乘客也是一大挑戰。最終，把乘客從遊輪中心送到文慶路短短七公里路程，他花了足足50分鐘才完成這項工作。

延伸閲讀

[上星期五陸路關卡55萬人次通關創紀錄

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_12_726059) “當時有幾千人一起出來等車，擠得水泄不通，我哪裏知道哪一個是我的顧客？對私召車司機而言，時間就是金錢，希望有關部門能改善這方面的問題。”

記者12月13日（星期五）上午走訪濱海灣遊輪中心，實地感受現場情況。當天有兩艘遊輪分別於早上11時和中午12時靠岸。第一艘遊輪抵達半小時前，就陸續有德士抵達遊輪中心等待第一波客人。

德士司機張順忠（71歲）受訪時説，在濱海岸通道違規停車的情況很常見，尤其是有兩艘遊輪先後抵達時，經常會出現道路擁堵的情況，偶爾會有交警在場舒緩交通。

“我駕德士約30年，不時會根據遊輪往返班次到遊輪中心等客，在中心外經常看到大巴和私召車違例停放，最近塞車的情況也比較嚴重。”

德士司機張順忠説，在濱海岸通道違規停車的情況很常見，尤其是有兩艘遊輪先後靠岸時，經常會出現道路擁堵的情況。（蔡家增攝）

據記者觀察，在濱海岸通道（Marina Coastal Drive）轉彎處前，右邊車道停着多輛載貨卡車，左邊車道則有大巴、德士、私召車違規停車，中間車道還有數十輛德士排隊等着進入遊輪中心，導致車子一度根本無法轉換車道、車笛鳴聲四起。

記者與一名把車子停在路邊的私召車司機攀談，他不願具名，只説自己的保姆車接送一趟60元，當天已有乘客預約，他得提前半小時抵達遊輪中心，先把車子停在附近，等乘客通關後才駛入中心。對違規停車的行為，他不願多談。

12月15日，在濱海岸通道轉彎處前，出現不少違規停車的車輛，一度導致道路大擁堵。（蔡家增攝）

當局正探討如何應對交通擁堵問題

陸交局受詢時説，當局也留意到遊輪中心周邊地區交通擁擠現象，正與濱海灣一帶的利益相關各方合作，探討如何應對季節性交通擁堵和違例停車問題。

當局尋求公眾諒解：“當兩艘遊輪同天停靠濱海灣遊輪中心，濱海岸通道的交通擁堵和違例停車現象就會特別嚴重，陸交局會在遊輪中心周圍加派停車稽查員巡查，也會嚴加取締違反交通規則的司機。”

當局也鼓勵公眾通過SG生活助手（LifeSG）應用、社區事務署的“一聯通”（OneService）應用或One.Motoring網站舉報違規停車及其他違法行為。

此外，好些遊輪乘客也反映，希望遊輪中心能擴大私召車候車處，以緩解遊輪乘客上岸後同時湧出等候私召車的混亂情況。也有不少年長乘客希望遊輪中心能在乘車處增設椅子，方便他們坐着等車。

濱海灣遊輪中心外頭的候車處，許多乘客聚集等待私召車，交通指揮員在場幫忙疏導車流。（蔡家增攝）

為應付高峯需求 遊輪中心已增設停車點車位

濱海灣遊輪中心發言人説，為應付高峯時候的需求，中心從今年8月起增設候車處停車點車位，從原本一個區五個車位，增至兩個區18個車位。

“我們也採取其他措施來疏通進入遊輪中心的交通流量，包括增派交通指揮員，指示遊輪補給卡車在進入遊輪中心之前先在場外指定地點等候；明年1月前也會增加候車處座椅。”

中心強調將繼續探討如何管理遊輪中心周邊的交通情況，並改善乘客體驗。