本田和日產宣佈啓動合併談判 催生全球第三大汽車製造商 | 聯合早報

日本汽車製造商本田和日產宣佈，雙方已簽署諒解備忘錄，正式啓動合併談判，以應對全球汽車行業從傳統內燃機向電動車及混合動力驅動快速轉型帶來的生存挑戰。

綜合法新社和彭博社報道，根據兩家公司星期一（12月23日）發佈的聯合聲明，本田與日產計劃成立一家控股公司以整合業務，並預計在2026年8月前完成上市。

本田還宣佈，將回購價值1.1萬億日元（約95億新元）的自家股票。控股公司董事會將由本田提名多數成員。此外，持有三菱汽車24.5％股份的日產宣佈，三菱已簽署諒解備忘錄，同意加入這一整合集團。

這項整合計劃將催生全球第三大汽車製造商，不僅在日本市場與豐田汽車公司展開競爭，還將在國際市場上對抗中國車企，如比亞迪（BYD）和吉利汽車（Geely）。

據瞭解，豐田目前通過持有斯巴魯（Subaru）、鈴木（Suzuki）和馬自達（Mazda）的股份，構建了強大的品牌矩陣，並憑藉出色的信用評級獲得市場優勢。

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[傳日產將與本田合併 組世界第三大汽車集團

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_19_727541) [消息指本田和日產今天下午將開聯合新聞發佈會

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_23_728474) 三家日本車企均受到全球汽車行業加速轉型的衝擊。從傳統內燃機向電動車及混合動力驅動的轉變，迫使這些企業重新審視其市場戰略。

在中國市場，本田與日產因電動車市場競爭激烈和國產車崛起而陷入困境，普遍面臨產能過剩問題，最終不得不裁員和縮減生產規模，三菱則幾乎完全退出中國市場。

與此同時，北美市場混合動力車型銷量回升，使日產在與豐田的競爭中處於劣勢。豐田憑藉領先的混合動力技術受益匪淺，而日產因產品線陳舊、缺乏吸引力的混合動力與電動車車型，錯失了市場機會。

對於日產而言，與本田合併被視為解決危機的重要契機。近年來，日產在美國和中國市場的銷售表現低迷，收入顯著下滑，被迫裁員和縮減產能，甚至將年度利潤預期下調70％。