平台人員法令生效在即 多家平台業者1月1日起上調收費 | 聯合早報

《平台人員法令》即將於1月1日生效，多家平台業者宣佈，當天起調高平台費，以應對即將生效的平台人員法令所帶來的額外成本，以及提升平台工作者長期福利。

康福德高星期二（12月24日）宣佈，明年1月1日起，通過CDG Zig、DBS PayLah!和Kris+應用召車的平台費，將視乎行駛距離和等待時間，上調3角至5角，至介於1元至1元2角。

Gojek日前在官網宣佈，明年1月1日起，將平台費用每趟調高3角至5角，從目前的每趟6角至1元，漲至9角至1元5角。Gojek説，平台費是根據行駛距離和持續時間等因素計算，有助於確保價格對客户和司機，都保持公平和競爭力。

Gojek發言人答覆《聯合早報》時指出，Gojek還將司機費延長至明年3月31日，以提高司機收入，並將服務費維持在10%，以確保司機每單行程都能獲得更多收入。

TADA星期二也向客户發電郵宣佈，從1月1日起，把平台費調高5角（消費税前），從目前的每趟5角5分至7角5分，增至1元5分至1元2角5分。TADA也宣佈，原定本月31日到期的司機費，將延長到明年6月30日，每趟收5角至8角，會全額返還司機用於補貼運營成本。TADA也將為司機提供保險，併為符合條件的司機繳納公積金。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_29_723316) 私召車和送餐平台Grab星期二下午向用户發電郵通知，明年1月1日起，平台費將包含合作伙伴費，上調2角。使用Grab召車服務，每單的“平台及合作伙伴費”是9角。使用送餐、超市、快遞服務，每單的平台及合作伙伴費則為6角。召車服務每單的司機費則是5角，有效期至2025年6月30日。與合作伙伴費用不同，司機費是用於抵消司機的燃油費用等成本，5角全歸司機，且適用於除了標準德士外的所有Grab召車。

私召車平台Ryde未宣佈上調平台費，但已通知司機，為繼續支持司機應對成本上漲，2022年4月14日起實施的臨時基本車資上調（即每單5角），將延長至明年12月31日。發言人答覆《聯合早報》時説：“臨時基本車資上調，並非旨在取代平台費調整。這兩項措施都是根據市場狀況、運營成本和社區反饋，分別評估的。”

截至記者發稿，foodpanda未宣佈上調平台費，目前送餐和超市配送的平台費都是4角。發言人説，正仔細考慮所有因素，並將在準備就緒後，公佈更多詳情。

送貨平台Lalamove則已從上星期一（16日）起，每單收取5角的平台費。

乘客：無奈但理解需要支持司機

蕭子軒（34歲，醫生）平時乘坐私召車上下班。他説，召車前會先查看哪家平台的車資最便宜。對於平台費上調，他感到很無奈，但表示理解。“這是沒辦法的事，司機們要掙錢過上像樣的生活，也需要公積金，我們要支持他們。”

康福德高德士司機洪麗薇（38歲）對平台費上調錶示歡迎。她説：“知道我將有工傷賠償保險，讓我感到安心。額外繳交公積金，讓我的未來更有保障，特別是在退休規劃方面。非常感謝公司和政府，支持像我們這樣的平台工作者。”

根據平台人員法令，1995年1月1日前出生的平台人員可選擇額外繳交公積金。當局從11月1日起，開放讓這些平台人員自願到公積金網站提交有關申請。一旦選擇加入，就不能更改決定。年滿30歲的平台人員一旦選擇額外繳公積金，平台運營商也會繳納須承擔的公積金數額。雙方的繳交率會逐年遞增，直到2029年，與其他行業僱員的繳交率齊平。

人力部12月17日發佈媒體資料，公佈選擇額外繳交公積金的平台人員最新人數。截至12月，已有超過8000名平台人員選擇額外繳交公積金。