全年突破4000萬標準箱 港務集團集裝箱吞吐量再創新高 | 聯合早報
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新加坡港務集團（PSA Singapore）的集裝箱處理量創新高，在2024年突破4000萬標準箱（TEU），創下新的里程碑。
上海港也剛在星期天（22日）宣佈，該港口在2024年的集裝箱吞吐量突破5000萬標準箱，成為全球首個突破5000萬大關的集裝箱碼頭。
儘管今年是這個行業最具挑戰的一年，這兩個港口今年的集裝箱吞吐量都超越去年，並創下紀錄。
新加坡港口今年的集裝箱吞吐量突破4000萬，破了去年3900萬個標準箱的紀錄。上海港去年的集裝箱吞吐量為4920萬個標準箱，今年的吞吐量則突破5000萬大關，繼續在全球集裝箱港口排名中位列第一，新加坡則排名全球第二，第三名為寧波舟山港。
但新加坡是全球最繁忙的貨物中轉港，也是全球最大的中轉樞紐，通過與全球600多個港口的連接，為託運人提供全天候、全年無休、運往世界各大港口的服務。
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新加坡港務集團星期五（12月27日）發佈的文告説，作為全球最大的中轉樞紐，新加坡港務集團鞏固了作為連接新加坡經濟和全球市場的重要門户地位。
新加坡國際港務集團（PSA International）總裁王金榜表示，新加坡港務集團的新加坡旗艦碼頭吞吐量創下新高，是一個非凡的里程碑，體現了集團保持全球貿易暢通的承諾。
王金榜説：“在這個積極勢頭的基礎上，我們將繼續加強港口運營與周邊服務的協同效應，連接我們的戰略節點，打造更加凝聚和綜合的港口生態系統，這也契合了新加坡港務集團‘節點至網絡’（Node to Network）戰略。”
他還提到：“我們始終致力於將先進技術與運營專業知識相結合，同時穩固我們作為全球可靠港口運營商和貨運利益相關者可信賴合作伙伴的地位。”
鞏固PSA全球首選中轉樞紐地位
新加坡港務集團東南亞區域總裁郭瑞龍説：“這一成就鞏固了新加坡港務集團作為全球首選中轉樞紐的地位，尤其是在這個業界充滿挑戰的一年。”
他還説：“隨着全球海洋格局的變化，新加坡港務集團將繼續與公共和私營部門的合作伙伴密切合作，提供新的能量和能力，進一步強化新加坡作為全球貿易關鍵節點和首選國際海洋樞紐的地位。”
除了港口運營外，新加坡港務集團也提供港口周邊服務，這是它在中程物流領域的獨特優勢，以滿足客户不斷變化的需求。
應對擁堵提升能力 7月增聘1500員工
在2023年底紅海危機發生後，各地港口出現船隻擁堵的情況。儘管2024年農曆新年後情況有所改善，但不久後情況再次惡化，尤其是在四五月間，擁堵和運費激增對新加坡港口這一中轉樞紐產生了顯著影響。當時有報道稱，船隻等待靠泊的時間從一般的半天延長至三天到五天。
為應對這一情況，新加坡港務集團宣佈重新啓用岌巴碼頭（Keppel Terminal）泊位，並計劃在大士港口增加多個新泊位。同時，它還與航運公司密切合作，優化服務交付，並減輕危機對客户的影響。
到了2024年7月，新加坡港務集團大幅提升新加坡港口的處理能力，並增聘約1500名前線工作人員。