韓國濟州廉航空難179人亡 僅兩名乘務員獲救 | 聯合早報
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濟州航空公司一架載着175名乘客和六名機組人員的波音B737-800客機,星期天(29日)上午在韓國西南部務安國際機場降落時,疑因撞上鳥羣,導致二次降落失敗,最終失速衝出跑道撞牆爆炸,僅兩名乘務員獲救,其餘179人全部罹難。這是韓國22年來最嚴重的客機失事事故。
濟州航空編號7C-2216班機,星期天凌晨1時30分從泰國曼谷起飛,原定上午8時50分抵達全羅南道務安國際機場。
韓國國土交通部在記者會上通報,從客機與控制塔的通話內容來看,事發前客機一切正常。上午8時54分,塔台許可客機降落,情況尚未出現異常。
然而,上午8時57分,塔台發出鳥羣撞擊警報,客機情況迅速惡化。從跑道南側接近機場的客機突然飛向天空,機長隨即在8時59分發出“Mayday”緊急求救信號。
在嘗試降落的過程中,客機似乎與鳥羣相撞,右側發動機冒出火花,併發出爆炸聲。航班被迫盤旋至機場北側,嘗試從與平時相反的方向再次着陸。
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有一名目擊者説:“飛機飛行方向與平時着陸方向相反,並在空中盤旋,顯得異常。”
上午9時3分,客機以機腹着陸的方式迫降。然而,飛機未能有效減速,衝出跑道後,撞上機場外牆,隨後劇烈爆炸,客機瞬間被濃煙和火焰吞噬,機體幾乎完全燒燬,僅剩機尾部分尚存較為完整的結構。
據悉,客機上共有181人,包括175名乘客和六名機組人員。除了兩名泰國籍乘客外,其餘都是韓國公民。
兩名倖存空服員被及時救出,並送往醫院治療,目前暫無生命危險。
全羅南道消防本部透露,獲救的一名空服員向救援隊陳述,事故原因可能是飛鳥與客機相撞。
這名倖存的空服員説:“一側發動機在相撞後開始冒煙,隨後發生爆炸。”這一説法與國土交通部的初步調查結果一致。
調查委員會宣佈,雖然已尋獲飛行記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR),但飛行記錄器部分受損,解讀可能需一個月以上;若交由美國國家運輸安全委員會(NTSB)分析,時間或延長至六個月。
遷徙期鳥羣活動頻繁 專家:飛機有缺陷或維護不善
多名專家一致認為,起落架失靈是主要原因,很可能是撞上鳥羣造成。
專家指出,務安機場位於冬季候鳥棲息地,遷徙期鳥羣活動頻繁,與飛機起降路徑高度重疊,增加相撞可能性。
據瞭解,一名乘客在遇難前,發短信給親人稱:“有鳥夾在機翼上,無法降落。”
首爾大學森林科學系教授崔昌龍稱:“飛鳥通常在1公里以下空域活動,這與飛機起降時的高度完全重合。由於這一階段飛機飛行速度快、操作靈活性低,一旦撞上鳥羣,留給飛行員的應對時間極其有限,極易引發事故。”
專家一致認為,現在的飛機很難因為撞上鳥羣,導致引擎出故障,就發生如此慘重的災難,可能是撞鳥後,連帶造成其他問題,或是飛機有缺陷或維護不善。
輿論:機場跑道過短 緩衝區不足
此外,有輿論認為,務安國際機場跑道過短,可能是導致事故傷亡慘重的重要原因之一。
務安國際機場跑道長度為2.8公里,比韓國仁川國際機場的4公里跑道短1.2公里,且非鋪裝緩衝區僅300米,相較仁川機場1公里的緩衝區顯得不足。務安機場正在進行360米跑道延長工程,但尚未完工。
另外,一名現任機長透露:“失事航班的機長出生於1979年,副機長出生於1989年。兩名駕駛員或許缺乏在務安國際機場起降的豐富經驗,因此在面對緊急情況時,可能難以迅速有效地作出反應。“
務安國際機場已關閉,預計要到下星期三(1月1日)才重新開放。