紐約擁堵收費面臨新澤西的最後挑戰 - 彭博社

紐約有爭議的計劃將於週日開始向進入曼哈頓中央商務區的司機收費，面臨來自鄰近新澤西州的最後挑戰。

新澤西州於週五向法院提起訴訟，敦促聯邦法官在美國交通官員提供他本週早些時候下令的項目環境審查的具體信息之前，停止擁堵定價計劃的啓動。紐瓦克的聽證會標誌着兩州之間的高風險對決，數十億美元的通行費收入關係到現代化紐約百年老舊的交通系統。

在聽取了大約一個小時20分鐘的辯論後，法官利奧·戈登宣佈短暫休庭，並表示他將回來告知各方“接下來會發生什麼”。

這一交通控制計劃是美國首個此類計劃，將對大多數進入曼哈頓60街或以下的司機收取9美元的費用。它旨在幫助大都會交通管理局籌集150億美元，用於其龐大且長期被忽視的地鐵、公交和通勤鐵路網絡，同時減少汽車和卡車交通及其造成的污染。

新澤西州稱其為“赤裸裸的斂財”，認為該計劃將通過迫使司機繞過收費站而增加其境內的擁堵和尾氣排放。

在經歷了其他法律挑戰後，該計劃在週一受到質疑，當時法官命令聯邦交通官員提供更多關於他們對該計劃的審查和批准的信息。

啓動或凍結

在一份72頁的意見書中，戈登拒絕了新澤西州對該項目的大部分訴求，同時要求 聯邦公路管理局 詳細説明其審查情況。他設定了一個延續到2月的流程時間表，但沒有説明是否需要推遲計劃在1月5日的啓動。這是週五聽證會的主題。

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新澤西州敦促法官發佈緊急命令，推遲啓動，直到他審查聯邦公路管理局提供的信息並決定州政府請求澄清或重新考慮其決定。

代表該機構的美國司法部辯稱，新澤西州不當試圖重新爭論戈登已經決定的問題。法院文件中表示，“某些社區的交通增加相對較小”，並不值得暫停該計劃。

在紐約第14街-聯合廣場地鐵站的通勤者。攝影師：巖村幸/BloombergMTA認為，新澤西州在“最後時刻”未能提出新的挑戰，使其阻止該項目的嘗試失效。

新澤西州在週五聽證會前幾個小時的法庭文件中回應了這些論點，聲稱如果擁堵定價在週日繼續實施，州將因“交通轉移而遭受不可逆轉的損害，這將導致新澤西州許多社區的空氣污染加劇。”

激烈反對

擁堵收費計劃引發了通勤者、一些環保組織甚至當選總統唐納德·特朗普的激烈反對，他稱其為“對紐約人的巨大商業殺手和税收”，並誓言要阻止它。聯邦法官在紐約提起的法律挑戰中拒絕阻止該計劃。

另外，長島的亨普斯特德鎮在州法院提起訴訟，聲稱紐約州州長凱西·霍赫爾在去年暫停該計劃後決定重新啓動該計劃是為了在特朗普就職前非法推動該計劃。法官已在該案件中設定了1月的聽證會。

由於訴訟風險，MTA計劃去年僅承諾投入29億美元用於資本項目，較其本可以進入的120億美元的工作大幅下降。對新澤西的勝訴可能有助於將這些升級重新納入正軌。

該案件是新澤西州訴美國交通部，23-cv-3885，美國地區法院，新澤西區（紐瓦克）。