中國的電動車補貼延長為繁忙的春節奠定了基礎 - 彭博社
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杭州的一家零跑汽車展廳的顧客。由於北京重新啓動了以舊換新的補貼計劃，今年的農曆新年汽車銷售可能會有所提升。
攝影師：沈啓來/彭博社 感謝閲讀 超速*，彭博社關於汽車世界未來的通訊。*
中國的新年提振
農曆新年通常是中國汽車經銷商相對冷清的時期，因為人們停止工作，回家過長假。今年可能會有所不同。
這是因為今年的農曆新年在1月29日，比往年早，與政府延長鼓勵消費者以舊換新補貼的政策相吻合。該政策在去年大部分時間內有效，但在12月到期，關於是否會續期並沒有太多明確的信息。
彭博社超速梅賽德斯準備推出可以與谷歌人工智能對話的汽車寶馬因剎車故障召回後銷量下滑，中國需求疲軟特斯拉首次超越奧迪成為全球汽車銷售冠軍鎳硫酸鹽期貨在新加坡首發以滿足日益增長的需求包括理想汽車、小鵬汽車和IM Motors在內的十多家汽車製造商現在提供更具吸引力的 優惠和激勵措施，在經歷了一年多的激烈降價後。
在2024年期間，大約有227款車型降價，平均降幅為8.3%，約為16,000元（2,200美元），中國乘用車協會秘書長崔東樹上週表示。相比之下，汽車製造商在2023年削減了148款車型的標價。
政府正在延長補貼，以刺激銷售，因為中國經濟面臨通縮風險和似乎無盡的房地產低迷。
上海IM Motors的展廳。攝影師：Raul Ariano/Bloomberg北京不僅僅是在支持汽車購買。上週，政府表示消費者今年將有資格獲得購買新手機、平板電腦和智能手錶的15%補貼，前提是價格在6,000元以下。有關部門還將把符合國家支持的家電類型從八種擴大到十二種，包括洗碗機和電飯煲等產品。
根據乘用車協會的數據，現金換舊車計劃在去年刺激了超過370萬輛汽車的購買。我的媽媽恰好是其中之一。
當我回家過聖誕節時，我們在12月的最後幾天裏在南京的汽車經銷商處四處逛逛，南京是中國東部的一座城市，人口約為700萬。
有趣的是，儘管關於外國傳統汽車製造商在中國掙扎的故事層出不窮，但寶馬、奔馳和奧迪的展廳卻熱鬧非凡，顧客們渴望探索他們現有汽車的潛在價值，並瞭解如何利用這些價值來抵消新豪華車的費用。
那是在以舊換新補貼延長之前，因此銷售人員對潛在買家施加了相當大的壓力，警告政策可能會被逐步取消。慷慨的折扣也在宣傳中，有的高達50%。
與上海或北京不同——在這些地方，電池電動汽車買家可以免費獲得車牌，而汽油車買家則必須在抽籤系統下等待並支付高額溢價——像南京這樣的較小城市的居民在轉向電動汽車方面並沒有那麼大的經濟激勵。看到電動汽車製造商的展廳在同一地區相對空蕩蕩的，令我感到驚訝。
另一種展示的銷售策略是宣傳購買電動汽車的風險。一些銷售人員提到去年春節期間的道路擁堵，當時電動汽車司機面臨意外的電池耗盡或排隊數小時在寒冷的天氣中充電。他們警告説，你可不想讓這種情況發生在你身上，同時將我媽媽引向他們的內燃機汽車。
去年春節期間，常州-深圳高速公路淮安橋上的交通堵塞。攝影師：CFOTO/NURPHO儘管有這樣的言辭，中國的電動車轉型仍在繼續推進。全國範圍內，去年銷售的汽車中約有一半是電動或插電式混合動力車，而2019年僅為5%。
最終，我媽媽選擇了一個歐洲品牌，轉向電動汽車的計劃只能暫時擱置。但隨着電動車的普及——滙豐銀行最近的一份報告估計，到2030年，新能源車將在中國所有汽車銷售中佔99%——這不會太久。
—— 作者 張春英
新聞簡報
在您離開之前
特斯拉在全球銷量中超越奧迪
電動車製造商交付的車輛超過德國高端品牌
來源：公司聲明
特斯拉去年超越了奧迪，儘管銷售的車輛少於預期。奧迪在2024年交付了167萬輛汽車，比去年下降了12%。由於在歐洲和中國競爭加劇以及對其電動車型需求疲軟，該品牌落後於埃隆·馬斯克的特斯拉，後者交付了179萬輛汽車。
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