由於美國對俄羅斯的制裁威脅市場混亂，油輪運費飆升 - 彭博社

彭博社編制的船舶追蹤數據顯示，39艘指定的油輪中有33艘自被美國措施限制以來未曾裝載貨物。

攝影師：Tim Rue/彭博社由於拜登政府對俄羅斯石油貿易的制裁威脅到船隻供應，同時迫使交易商尋求替代原油來源，油輪運費在週一飆升。

在唐納德·特朗普接任前的十天，前總統對約160艘俄羅斯油輪實施了制裁。這意味着目前約十分之一的原油運輸船隊受到美國措施的限制。基準油輪運費上漲了39%，是自八月以來的最大漲幅，反映出全球最大的純油輪所有者的股票上漲。

這一漲幅只是制裁如何威脅到俄羅斯石油供應鏈的一個例子——這是自烏克蘭戰爭開始以來，任何西方國家實施的最激進的制裁。美國在之前的制裁中大多數被制裁的油輪自那時以來沒有裝載任何貨物，而最新措施的廣泛規模導致布倫特原油期貨價格上漲超過每桶4美元。

油輪運費自八月以來最大漲幅

美國對俄羅斯的嚴厲制裁推動了貨運市場

來源：波羅的海交易所

即使在週五的制裁之前，印度和中國的煉油廠也在匆忙尋求中東石油，以應對對俄羅斯和伊朗可能失去供應的擔憂。週一，印度的一位高級官員表示，該國計劃拒絕美國製裁的油輪，突顯出對未受制裁船隻池的另一個潛在拉動。

“市場有可能在新的船隻制裁的背景下顯著增強，”油氣經紀公司全球航運研究負責人阿努普·辛格寫道。“貨運費率飆升的必要條件是被制裁船隊的強制閒置。先例支持這一結果。”

觀看：由於美國對俄羅斯能源行業的新一輪制裁，油價已達到四個月來的最高點。

廣泛的黑名單是在針對運輸伊朗石油的船隻反覆打擊的背景下出台的，進一步壓縮了一些油輪的交易能力，有效地影響了船隊供應。

新船

由於市場上新船交付的缺乏，貨運市場的中斷風險變得更加嚴重。

根據Frontline Management AS的負責人所述，所謂的“影子船隊”使船隻的使用時間延長，而“合規”的原油油輪船隊自2022年以來沒有擴張。

正是在這種缺乏增長的情況下，石油油輪行業一直在關注之前油輪制裁的影響。彭博社編制的船舶追蹤數據顯示，在39艘被指定的油輪中，有33艘自被納入美國措施以來沒有移動貨物。

Frontline的股票在週五上漲超過10%，並在週一繼續上漲。其他上市油輪公司，包括DHT Holdings Inc.、International Seaways Inc.和Okeanis Eco Tankers，也在週五顯著上漲後，週一進一步上漲。

布雷默公司分析師亨利·庫拉和易穎在一份報告中寫道，從俄羅斯東部港口到中國的短途石油運輸可能需要與來自中東的流量進行切換，這將需要更長的航行距離。

“OFAC 制裁是唯一真正限制船舶就業的制裁，”他們説。“這些制裁將會產生影響。”

儘管言辭激昂，但尚未出現2019年美國製裁中國最大航運公司後那種激增，推動基準收益達到每天300,000美元的情況。根據波羅的海交易所的數據，週一的收益仍遠低於該水平，為37,822美元。

特朗普的回應

不過，特朗普總統在下週上任時將如何應對這些措施仍不清楚，俄羅斯可能會試圖尋找規避任何限制的方法。

如果印度尋求替代的原油桶，可能會從比俄羅斯更近的賣家那裏獲得，這也限制了價格的上漲。如果來自兩個受制裁出口商的貨物損失真的發生，也可能會對市場產生看跌影響。

但在最近幾個月，全球航運船隊中有相當一部分已被制裁，增加了貿易風險。

Clarksons Securities AS 估計，目前約十分之一的原油運輸油輪已受到美國製裁。包括 Frode Morkedal 在內的分析師表示，今年收益可能超過每天100,000美元，這是自2022年底以來未曾達到的水平。

“對於油輪來説，我認為最重要的部分是關於黑市交易的敍述正在改變，”SEB AB 的分析師 Jon Nikolai Skaaland 説。“美國似乎急於懲罰俄羅斯和伊朗。”