汽車製造商懇求阿塞洛米塔爾推遲南非工廠關閉 - 彭博社

南非的汽車製造商正在懇請當地的 阿塞洛米塔爾南非公司和該國的貿易部長共同努力，推遲本月計劃關閉的鋼鐵廠。

代表汽車零部件製造商和汽車製造商的協會——包括 大眾汽車公司和 豐田汽車公司——在彭博社看到的幾乎相同的信件中表示，他們需要至少一年的時間來尋找替代鋼鐵供應。他們表示，關閉鋼鐵廠可能導致工廠關閉和行業內的失業。

阿塞洛米塔爾南非有限公司，或稱AMSA，在1月6日表示，將關閉位於紐卡斯爾和維里尼興的生產所謂長鋼產品的工廠，以及位於eMalahleni的鐵路製造設施，因為無法使其盈利。這些運營是多個行業（從建築到採礦和汽車製造）所需產品的唯一本地供應商。

這些協會“代表其成員，因此，緊急向貿易工業與競爭部呼籲，支持AMSA尋找至少一個過渡解決方案，”他們在給貿易部長帕克斯·陶的信中表示。這是為了“避免汽車行業的干擾以及去本地化和最終去工業化的嚴重威脅，”他們説。

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南非尋求鋼鐵行業解決方案，因為AMSA將關閉工廠阿塞洛米塔爾將在南非關閉工廠，3500個工作崗位面臨風險億萬富翁的困境表明是時候採取行動了：下一個非洲

AMSA表示首席執行官Kobus Verster收到了發送給貿易部長的信件副本，但並不知道直接發送給公司的信件。

該國經濟部的一個團隊正在對AMSA進行持續工作，部長髮言人Yamkela Fanisi表示。

他説，他們“日夜在為AMSA工作，AMSA也參與其中”，確認Tau收到了來自汽車協會的信件。他表示，當與AMSA的談判達成結論時將會發布公告。

汽車商業委員會——也稱為Naamsa——沒有回應關於該信件的評論請求。

國家汽車零部件及相關製造商協會首席執行官Renai Moothilal在發給彭博社的聲明中表示：“缺乏這種可靠的本地鋼鐵供應可能導致生產線停工、工廠關閉和產量削減，危及零部件供應商和原始設備製造商的可持續性。”他確認了信件的真實性。

他説，鋼鐵進口可能會貴25%。Moothilal表示，對本地供應鏈的影響可能會立即導致3000個工作崗位的流失，隨着時間的推移還會有進一步的13000個工作崗位流失。去年，汽車行業直接僱用了超過116,500人。

AMSA從鐵礦石中生產鋼鐵，最初在大約一年前宣佈關閉運營的計劃，但在七月將該決定擱置。該公司表示，由於鐵路服務差、電力成本高、低成本進口氾濫以及政府政策將鋼鐵廢料的價格——AMSA較小競爭對手使用的原材料——人為壓低，導致這些業務不可行。

在致AMSA和部長的信中，各協會表示，他們的行業每年使用70,000噸“特種長鋼材”，而這些只能由該公司在本地供應。

他們表示，尚未獲得時間通過進口尋找替代來源，改變鋼鐵供應商將導致一輪冗長、嚴格的測試和批准。

他們表示，這可能會導致他們使用來自南非以外供應商的已批准零件，損害當地汽車零部件行業。

“本地化零件將在相當長的時間內被去本地化，”他們在信中表示。

汽車行業約佔南非國內生產總值的5.3%，汽車和汽車組件佔出口的15%。斯泰蘭蒂斯公司、福特汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團、寶馬集團和五十鈴汽車有限公司也在南非生產汽車。

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