歐盟的綠色推動需要改變以保護汽車製造商，遊説團表示 - 彭博社

布魯塞爾的貝爾萊蒙特大樓。

攝影師：盧卡斯·科布斯/歐洲委員會根據該地區主要汽車遊説團體的説法，歐盟應該調整其標誌性的脱碳路線圖，因為這可能會損害其汽車製造商的競爭力。

歐洲汽車製造商協會週四表示，歐盟的綠色協議——五年前作為潛在增長的基石推出——需要“現實檢查”。該組織還要求提供更多財政支持，以促進電動車銷售，並明確2025年及以後的減排目標。

“汽車行業特別需要知道如何減輕重大不合規的風險，”ACEA的新任主席、梅賽德斯-奔馳集團首席執行官奧拉·凱倫紐斯在致歐盟領導人的公開信中表示。“因CO2不合規而支付鉅額罰款將分散必要的研發和其他投資資金。”

電動車銷售在歐盟停滯不前

過去一年電動車需求增長停滯

來源：歐洲汽車製造商協會

由於對轉型成本和該地區工業競爭力的擔憂，公眾對綠色協議的支持有所減少。歐洲的汽車製造商面臨着高生產成本、對電動車需求減弱以及來自中國的競爭加劇等挑戰。

彭博社綠色火災肆虐的洛杉磯將迎來緩解，但危險“尚未過去”洛杉磯的火災會引發一波氣候移民嗎？一座新型加州綠色鋼鐵廠獲得2億美元的支持歐盟的綠色債券將避免集團自身的“黃金標準”規則他們還在為錯過今年的車隊排放目標而可能面臨數十億歐元的罰款做好準備。委員會尚未 計算 潛在的罰款，歐盟氣候負責人沃普克·霍克斯特拉本週表示，並補充説，2020年的類似目標僅導致了小額罰款。幾家汽車製造商計劃與電動車製造商如 特斯拉公司 合作以確保合規。

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布魯塞爾去年對中國電動車進口徵收更高的關税，原因是認定北京對其行業提供了不公平的補貼。幾位歐洲汽車高管對此舉表示反對，稱這加劇了貿易緊張局勢。

“與其築牆，不如加強和增強歐洲內部市場的韌性，”卡倫紐斯在信中説道。