燃燒的特斯拉增加了延遲洛杉磯迴歸的污染毒素混合物 - 彭博社

一輛特斯拉在1月8日因帕利塞德火災被毀。攝影師：邁克爾·霍·維·李/SOPA圖片/Sipa/AP照片隨着洛杉磯野火造成的煙霧逐漸消散，清理受影響地區的工作因燒燬的電動和混合動力汽車以及家庭電池儲存系統而變得複雜。

特斯拉公司的鋰電池與其他汽車製造商的鋰電池一起，增加了火災後需要專業處理的有毒材料。這將延遲火災受害者返回他們的財產。

“撤離區內的許多汽車都是鋰電池，”代表帕西菲克·帕利塞德的州議會成員雅奎·歐文説，該地區是火災受災最嚴重的社區之一。“我們聽消防員説，這些鋰電池在靠近房屋的地方燃燒的時間更長——比如那些有電力牆的房子。”

1月15日被帕利塞德火災燒燬的特斯拉內部。攝影師：喬恩·普特曼/阿納多盧/Getty圖片洛杉磯的野火始於1月7日，已造成至少27人遇難，數千棟房屋被毀。聯邦應急管理局已經撥款1億美元用於清理工作。

彭博社綠色拜登最後時刻出手阻止北極石油鑽探野火如何顛覆了加利福尼亞的保險市場前瑞士信貸銀行家利用小眾基金瞄準債務互換特朗普能源沙皇稱美國需要更多電力以贏得人工智能競賽根據S&P全球移動的數據，截至2024年10月，洛杉磯地區運營的特斯拉超過431,000輛。根據新註冊數據，它們在當地的市場份額是全國其他地區的三倍。根據加利福尼亞新車經銷商協會的數據，特斯拉Model Y是該州截至9月銷量最大的車輛。

鋰電池的火災可能需要大量水來撲滅。汽車製造商發佈了針對急救人員的指南，詳細説明如何應對。

在一些帕利塞德和伊頓火災地區，週四被撤銷撤離命令的居民被允許返回家中。但其他房屋被毀或位於重度火災損壞區域的居民必須等到公用設施和建築物經過檢查並確定安全後，才能尋找個人物品或自行檢查損壞情況。

在週三的簡報會上，縣副公共工程主任Cid Tesoro敦促被允許進入伊頓火災燒燬區域的居民不要嘗試清理 debris，因為其中可能包含尖鋭物體和有毒材料，包括石棉、鉛、汞和其他化學物質。

加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆也意識到這些複雜性。在本週的一項行政命令中，他表示該州“仍在適應”像鋰離子電池這樣的新技術，這些技術在高温火災中可能會帶來獨特的風險。兩年前，紐瑟姆簽署了一項 行政命令，要求該州銷售的所有車輛在2035年前實現零排放。

1月8日，在馬里布的太平洋海岸公路上，一輛燒燬的特斯拉。攝影師：大衞·克雷恩/媒體新聞集團/洛杉磯日報/蓋蒂圖片社聖地亞哥消防員羅伯特·雷澤德是一名鋰電池危險的專家，他將協助清理工作，他表示將在洛杉磯使用2023年毛伊島火災期間制定的協議。但此次事件的規模和危險程度要大得多。

“該州經歷過其他火災，但沒有像這樣城市化的火災，涉及如此多的社區和建築，您會期望看到更多的電動車和其他能源儲存系統，”雷澤德説。“我們預計會有相當大的工作量。”

在毛伊島，環境保護局從1400多處物業中運送了超過30噸的鋰電池進行回收。

根據該機構的事件指揮官塔拉·菲茨傑拉德的説法，清理工作的初始階段涉及移除對公共健康風險最大的材料。這包括農藥、電池或燃料以及其他通常被視為危險家庭廢物的產品。

洛杉磯縣公共衞生局週三發佈了一項命令，禁止不安全地移除火災殘骸，警告稱在處理、儲存、運輸或處置不當時，對人類健康和環境存在“重大”風險。未經批准機構（包括環境保護局和加利福尼亞州有毒物質控制局）檢查，禁止獨立移除殘骸。

“建築材料如外牆、屋頂瓦片和絕緣材料的燃燒會產生危險的灰燼，可能含有石棉、重金屬和其他有害物質，”衞生部門表示。“家庭和商業有害物質如油漆、汽油、清潔產品、殺蟲劑、壓縮氣體瓶和化學品可能存放在商業地點、住宅、車庫或小屋中，這些地方可能已經被燒燬或在火災中釋放。”

Palisades火災對鄰近城市馬里布造成了重大損害。市長道格·斯圖爾特在一次採訪中表示，州政府正在負責清理廢墟，並且在2018年Woolsey火災後的清理工作中做得很好。那場大火摧毀了1600棟建築，而Palisades火災摧毀或損壞的建築數量超過了兩倍。

重建過程將需要很長時間。在Woolsey火災發生六年後，只有 363棟獲批重建的單户住宅中，完成的僅有182棟。

城市的大部分地區仍在撤離命令之下，且缺乏電力。根據馬里布的 網站，建築檢查員正在對受損物業進行快速視覺評估，目前已完成35%。斯圖爾特擔心，燒燬的房屋中的毒素在降雨開始時會污染海灘和海洋。

“我們對環境有責任，”他説。“馬里布的美好日子吸引我們來到這裏，使生活如此田園詩般。這就是我們必須保護的。”

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