艾爾布·瑞亞：工黨的機場擴張策略 - 彭博社
Ailbhe Rea
關注經濟增長：瑞秋·裏夫斯
攝影師：亞倫·法維拉/法新社在全世界關注唐納德·特朗普的就職典禮以及隨之而來的預期大量行政命令之際，有人可能會説，今天是個不幸的日子來發布其他新聞。但你無法控制何時獲得獨家消息，而在倫敦，我們有一個好消息：基爾·斯塔默的政府準備批准對三個倫敦機場的有爭議擴展，作為其推動增長的一部分。
這花了整整二十年，但這意味着政府準備公開表示支持長期以來渴望的希思羅機場第三條跑道，批准將蓋特威克機場第二條跑道投入全日使用的計劃，並允許盧頓機場的容量增加，知情人士表示，他們要求匿名討論尚未最終確定的計劃。
瑞秋·裏夫斯正在考慮在本月晚些時候關於增長的演講中宣佈部分或全部這些決定——在國際市場對英國經濟計劃的可信度表示懷疑後，這次演講在最近幾周顯得更加緊迫。她上週表示，政府需要“更進一步、更快”以實現其增長目標，因為英鎊暴跌，借貸成本飆升。
其他在延遲後準備獲得批准的項目包括下泰晤士河通道，一個位於泰晤士河下方的公路隧道，以及位於首都北部的環球影城主題公園，消息人士表示，儘管後者不太可能包含在裏夫斯的演講中。
裏夫斯與曾反對希思羅機場第三條跑道的埃德·米利班德。攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社你可以看到裏夫斯在這樣一系列重大公告中潛在的好處：這是一個明確的信號，表明財政大臣在經歷了幾周對她信譽造成損害後，認真對待採取艱難決策以刺激經濟。
一位政府發言人表示，他們“不會對猜測發表評論”，但“決心讓我們的經濟復甦，並確保英國航空業的長期未來。”他們補充説，“所有擴展提案必須證明它們對經濟增長有貢獻，這對我們的變革計劃至關重要，同時仍需符合現有的環境義務。”
當然，這一切都伴隨着政治風險。環境和噪音問題拖延了希思羅的決定——一些工黨最知名的政治家，如埃德·米利班德和薩迪克·汗，是其最 vocal 的反對者。甚至基爾·斯塔默在2018年也投票反對。
我被告知，政府希望通過辯稱所謂的可持續航空燃料法令將在今年生效，從而將環境影響降到最低，以減輕政治反彈。但你仍然可以預期來自各政黨的議員和基層活動家的反對。
當然，裏夫斯的增長命運將更多地取決於今天在華盛頓掌權的人。在這方面，她今天得到了好消息。唐納德·特朗普不會在上任的第一天公佈針對中國的關税，我的同事們報道，新的政府將以潛在的與北京接觸開始，而不是另一場貿易戰。考慮到在美中貿易戰中被捲入的潛在危害，這至少為財政大臣推遲了一大頭痛。
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插圖由迪娜·索奧特提供達沃斯人，這個富裕的世界經濟論壇與會者的術語，熱愛大想法。今年，有一個新的想法：迅速擁抱特朗普，以令人矚目的熱情。
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“我想起了拿破崙從厄爾巴島逃脱時發生的事情，”前高盛首席執行官勞埃德·布蘭克費恩説，他將高管們的重新調整比作1815年法國報紙如何改變調門的老故事。
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