歐盟為英國加入泛歐海關計劃打開大門 - 彭博社

基爾·斯塔默於1月22日離開唐寧街10號。

攝影師：丹·基特伍德/蓋蒂圖片社歐盟表示，它將對英國加入一個涵蓋中東和非洲部分地區的泛歐洲海關計劃持開放態度，這是基爾·斯塔默首相與該集團進行“重置”談判的一部分。

歐盟貿易負責人馬羅斯·塞夫科維奇在週四播出的BBC採訪中表示，該集團將樂於討論英國加入泛歐地中海公約。PEM計劃於2012年在歐盟與從法羅羣島到突尼斯的地區和國家之間達成，幫助擴大公司在與該集團及其他成員之間貿易時可以使用的供應鏈。

“即使是最好的自由貿易協議也無法簡單地取代參與單一市場，但我們尊重選擇，當然也尊重英國政府對此的處理方式，”塞夫科維奇説，指的是英國在2020年與歐盟的離婚。“這個泛歐洲地區是我們可以考慮的事情。”

基爾·斯塔默首相的六個月大的工黨政府正在尋求在英國投票決定離開歐盟的八年後與歐盟建立更緊密的聯繫。雖然他排除了重新加入歐盟的單一市場和海關聯盟，但加入PEM將有助於減少與該集團的貿易壁壘，促進政府刺激經濟增長的努力。

儘管住房部長馬修·佩尼庫克在週四對BBC廣播表示，政府“目前並不打算參與PEM”，但他的政府同事、貿易部長道格拉斯·亞歷山大在週二對國會議員表示“這是一個我們願意考慮的問題，因為我們希望以務實的方式看待國家利益所在。”。

這一安排有助於擴大可以從與歐盟及其他成員國的貿易中受益的商品的供應鏈，通過擴大所謂的原產地規則的範圍。如果英國加入，例如，來自其他成員國（如土耳其或挪威）的用於英國商品的組件在與歐盟交易時將被視為本地內容。對於在英國銷售的歐盟商品也是如此。儘管這不會從根本上改變英國與歐盟的貿易方式，但它將有助於緩解一些公司的摩擦。

根據歐洲國際政治經濟中心主任大衞·亨尼希的説法，加入該公約還將幫助向歐盟以外的PEM成員國銷售的英國公司，他舉了一個例子：一家希望與一家向歐盟以外的歐洲國家或北非銷售汽車的德國汽車製造商合作的英國汽車組件公司。他表示，如果該汽車製造商想要向日本或美國銷售，則不適用，從而限制了交易的範圍。

“考慮到英國的紅線，這是英國顯而易見的考慮事項，並可能幫助一些公司，”Flint Global的合夥人薩姆·洛説。如果英國確實追求加入該計劃，它將不得不決定是否希望在與歐盟的脱歐後貿易協議中徹底改革現有的原產地規則，以用PEM取而代之，或者嘗試並行運行這兩者，以便為公司提供兩種選擇，”他説。

歐盟以外的PEM其他成員包括瑞士、冰島、阿爾及利亞、埃及、以色列、摩洛哥、塞爾維亞和烏克蘭。