阿萊格拉·斯特拉特頓：瑞秋·裏夫斯與慢性長期主義 - 彭博社

瑞秋·裏夫斯今天早上發表演講

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社 多年來，英國經濟生活中最大的敵人是短期主義——這個詞像髒話一樣被拋來拋去，常常前面加上“慢性”以示強調。但今天早上，當我聽到財政大臣在牛津郡的一家西門子工廠發表講話時，身後有兩個機械鼓，雖然其確切用途未作解釋，但無疑傳達了嚴肅性，我在想：我們是否正在朝着相反的方向，長期主義，邁進？

她演講中的許多承諾都是值得稱讚的——規劃改革、我們在牛津和劍橋之間的硅谷等等——儘管彭博社的獨家消息確認希思羅的第三條跑道可以繼續進行，但考慮到獨立專家認為這仍然需要十年時間，這更接近於可笑。財政大臣堅決表示她希望希思羅能繼續推進，並在這個夏天提交規劃文件，但距離建設開始還有大約三年，這遠不是一個準備就緒的項目。

瑞秋·裏夫斯今天早些時候發表演講攝影師：彼得·齊博拉/法新社 這一切也帶有政治色彩。在演講後的一個小時內，倫敦的工黨市長對希思羅擴張表現出非凡的反抗。鮑里斯·約翰遜和大衞·卡梅倫在擔任倫敦市長和首相時的關係也很緊張——這種緊張有時對約翰遜在政治上是有幫助的，就像現在對薩迪克·汗一樣。

但是它曾經像這樣尖鋭嗎？瑞秋·裏夫斯對工黨基層環保主義的漠視，雖然在回應其某些過度行為時是合理的，但也許過於激進，因為她興致勃勃地告訴開發商停止擔心“新ts和蝙蝠”。她還表示，更多的福利改革也即將到來，如果這些改革給自由民主黨或綠黨對手提供了武器，對她的政黨來説也是政治上的痛苦。

當然，在其他方面，這個政府希望積極追求以前永遠無法實現的項目是積極的。

如果我們進入了長期主義的時代，將會有好的結果。提議的從牛津到劍橋的東西方火車線路（如果你願意稱之為“腦火車”）是一個絕妙的主意，應該在十年前就啓動。隨着帕特里克·瓦朗斯爵士掌舵所謂的牛津-劍橋增長走廊，這一目標現在更接近實現。許多政策是裏希·蘇納克或鮑里斯·約翰遜會垂涎欲滴的——但蘇納克和約翰遜受到他們黨派的限制，而裏夫斯則沒有。

劍橋國王學院攝影師：格雷厄姆·巴克萊今天，財政大臣的狀態非常好——在每一個機會中都面帶微笑，決心將她上任初期的極度消極轉變為極度積極（只是對新ts或蝙蝠除外）。而市場所追求的正是情緒的變化。彭博經濟學歡迎這次演講，但表示這更像是一次重置，而不是政策的重大轉變。

在展示裏夫斯感到多麼堅定時，當她到達通常的記者提問時間結束時，她表示她實際上還有更多時間，並堅持要回答更多問題——這幾乎是前所未聞的。

但是，如果長期主義的新紀元有一個問題，那就是它與企業目前所處的經濟現實脱節。大多數記者問裏夫斯是否會承認她的政策給英國企業帶來了更大的負擔。彭博社的菲利普·阿爾德里克問她是否會在短期內採取任何措施來幫助。另一個人建議她是在“精神操控英國企業”，我笑了。財政大臣堅定地表示：“責任是有代價的。”

“[還有]兩個月……在這段時間內會發生很多事情。”

是的，會發生很多事情，但財政大臣將採取什麼措施來確保這些事情是積極的？讓我們看看她能否避免短期主義的誘惑。

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阿萊格拉·斯特拉頓曾在前首相里希·蘇納克擔任財政大臣時為其工作，並經營一家環境諮詢公司，Zeroism。

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