波音面臨嚴峻的收益、特朗普的要求和馬斯克的審查 - 彭博社

一架波音飛機在華盛頓州西雅圖的波音機場降落。攝影師：大衞·賴德/彭博社 不要錯過任何一集。收聽並關注《大視野》在 蘋果播客， Spotify 或您獲取播客的任何地方。

## 大視野

波音艱難的復甦之路

13:25

波音經歷了一段艱難的時期。新任首席執行官凱利·奧特伯格正在努力重建公眾信任並扭轉公司的財務狀況，同時還要應對特朗普總統的壓力，交付新的空軍一號飛機，並與波音主要競爭對手之一的創始人埃隆·馬斯克合作。

在今天的《大視野》播客中，彭博社高級航空航天記者朱莉·約翰遜與主持人大衞·古拉一起解釋美國飛機制造商面臨的動盪前景。

閲讀更多： 埃隆·馬斯克的空軍一號審查考驗波音的復甦之路

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以下是對話的輕微編輯稿：

**大衞·古拉：**波音最近經歷了一段艱難的時期，這周的財報清楚地表明瞭這一點。

**朱莉·約翰遜：**尤其是過去一年，從企業的角度來看，就像《約伯記》中的情節，真的，感覺一切可能出錯的事情都出錯了。

**古拉：**朱莉·約翰遜是彭博社的高級航空航天記者：

**約翰遜：**一切始於阿拉斯加航空的一架737飛機在起飛後不久面板爆裂。

***美聯社：***照片顯示出一個緊急門可能存在的巨大孔洞。

**約翰遜：**我認為這確實突顯了波音的質量問題，因為這架飛機在兩個月前剛剛從波音的工廠出來。所以它是全新的。

***美聯社：***聯邦航空安全官員表示，波音一架噴氣式飛機上的螺栓缺失……

**約翰遜：**這引發了一系列調查。波音的管理層經歷了重大變動。

***美聯社：***波音表示，隨着其努力從財務和監管問題中恢復，將減少10%的員工。

**古拉：**波音引入了新任首席執行官凱利·奧特伯格，賦予其扭轉局面的任務。

奧特伯格現在發現自己掌舵着一家歷史悠久的美國製造商，進入2025年面臨一系列挑戰：週二發佈的新財報描繪了其財務狀況的嚴峻圖景，重獲公眾信任的艱難鬥爭……以及在華盛頓的走鋼絲表演，這將迫使它與其最大的競爭對手之一，埃隆·馬斯克，以及特朗普總統本人合作。

我是大衞·古拉，這是彭博新聞的《大視野》。

今天的節目：波音需要扭轉局面。它能做到嗎？特朗普總統的迴歸又會如何使事情變得更加複雜？

**約翰遜：**我認為人們對特朗普不太瞭解的一點是，他是一個飛機愛好者。

**古拉：**彭博社的朱莉·約翰遜表示，特朗普總統可能喜歡航空，但他尤其喜歡波音。他多年來在私人機隊中主要使用波音飛機。

但當特朗普在2017年成為總統時，他發現自己處於美國政府與飛機制造商之間的關係中。

對於波音來説，美國政府不僅僅是一個監管者。它也是公司的一位重要客户。

波音向郵政服務、NASA和軍方提供飛機……

它還製造總統用來在世界各地旅行的飛機。自富蘭克林·德拉諾·羅斯福以來，每位總統都乘坐波音飛機。

但目前的機型有些過時……

**約翰遜：**空軍一號飛機自喬治·布什政府以來就一直在飛行，所以它們該更換了。

**古拉：**在他第一任期內，特朗普總統幫助與波音公司談判了一份合同，以升級空軍一號機隊，使用改進版的747噴氣機。

他為這筆交易感到自豪，甚至在去年十月與彭博社主編約翰·米克爾斯維特的採訪中提到了它。

***特朗普：***我得到的，想想這個，完全相同的飛機便宜17億，只是他們的噴漆更好。好嗎？噴漆好得多……

**約翰遜：**特朗普對這些空軍飛機非常關心，老實説，像地球上沒有其他人一樣。他對這些飛機高度投入。他在離任時在海湖莊園的桌子上放着模型。

**古拉：**波音原本應該在2024年前將這些升級版的空軍一號噴氣機投入使用，但該項目已經延遲多年，超出預算27億美元。這反映了公司近年來面臨的許多問題……但波音的新首席執行官凱莉·奧特伯格知道，讓這些飛機恢復狀態是首要任務。

因為它們對特朗普很重要。

**約翰遜：**奧特伯格在特朗普當選後做的第一件事之一就是與總統安排了一些電話會議。你知道，他們討論了各種事情，但他向總統傳達了波音遇到的一些問題的壞消息，當時過渡團隊的反應是‘我們能做些什麼來幫助解決這些延誤？’

**古拉：**為了幫助將空軍一號項目控制在40億美元以內，特朗普政府同意放棄一些特殊功能，比如空中加油的能力。

特朗普還成立了他的新“政府效率部”，該部門負責減少政府開支並最大化生產力。

負責該部門的人是埃隆·馬斯克，他的公司SpaceX是波音在獲得NASA合同方面的主要競爭對手之一。現在，馬斯克對波音及其與美國政府合作的審查可能會考驗該公司的復甦之路。

在12月的一個下午，馬斯克自己的私人飛機降落在德克薩斯州聖安東尼奧的波音設施。

**約翰遜：**這是波音正在研發新一代空軍一號飛機的地方。

**古拉：**根據朱莉和她的團隊監測的空中交通，馬斯克的飛機在另一架載有波音首席執行官凱利·奧特伯格的飛機降落後僅幾個小時降落。

**約翰遜：**這兩架飛機就停在一起，這就是我們確認波音的主要競爭對手與公司及其新領導層之間發生了這場非常不尋常的會議的方式。

**古拉：**我只是想知道那天發生的談話的實質，或者更廣泛地説，埃隆·馬斯克在德克薩斯州的那個機場到底在做什麼。

**約翰遜：**我們知道他是代表總統在那裏的。我們不知道討論了什麼。我們認為會議大約持續了兩個小時。這只是基於機場的飛機進出流量。但有趣的是，一週後，當馬斯克在推特上被問及波音時，他對新任首席執行官奧特伯格讚不絕口，所以感覺他抓住了這個時機，但實際上我們還需要一段時間才能知道。

古拉： 從那裏，兩架噴氣機飛往佛羅里達州。具體來説，是去棕櫚灘……奧特伯格在那兒有一棟房子，而馬斯克在總統的度假村待了很多時間。

約翰遜： 對我來説，他們倆恰好出現在馬阿拉歌和特朗普附近真是太令人着迷了。這不正好概括了這個時代的時刻嗎：奧特伯格作為全球舞台上最大的美國出口商的首席，面對一個非常動盪、不確定的總統和特朗普周圍一羣新角色。

古拉： 那麼，奧特伯格是如何應對這個不尋常的職位，以及特朗普總統任期可能帶來的障礙的？波音公司在整合方面是否成功？這將會討論。

特朗普總統與波音的關係可以追溯很久。在他代表美國政府與航空公司談判交易的近三十年前……他自己就購買了一支波音噴氣機機隊。

CBS： 唐納德·特朗普以3.65億美元的價格購買了東部航班…… 

***特朗普 - CBS：***你知道，還有其他人非常想要這個，這真是一個不錯的勝利。

**古拉：**在三年內，他就出售了特朗普航班航空公司……但他從未停止關心飛機。多年來，他對波音的態度也有所波動。

**約翰遜：**他在2016年當選時做的第一件事之一就是發了一條關於空軍一號超預算的火熱推文。

CBS 新聞：“波音正在製造一架全新的 747 空軍一號，”他寫道。“成本失控。超過四十億。取消訂單。”

**古拉：**在推文發佈後不久，他告訴記者他可能會取消波音的空軍一號合同……

***特朗普 - 美聯社：***我覺得這太荒謬了。我覺得波音在搞一些小把戲。

**約翰遜：**而波音利用這一點實際上與總統安排了一系列會議，並建立了與他的緊密關係。雖然他也不吝於對公司進行一些批評，因為這就是特朗普。

但早期他訪問了波音位於南卡羅來納州的工廠。

***特朗普 - CBS：***我想感謝南卡羅來納州的偉大人民……

**約翰遜：**波音的飛機是他演講的背景。他結束時——

***特朗普 - CBS：***願上帝保佑美利堅合眾國。願上帝保佑波音……

**約翰遜：**以“願上帝保佑波音”結束，這再次意味着，這真的很不尋常，打破了通常的總統禮儀。但我認為這只是強化了特朗普對這家公司有投資。他們為美國在航空航天領域創造了巨大的貿易順差。這是美國在出口方面絕對超過進口的行業之一。

**古拉：**對於特朗普對波音的批評和讚揚，有一個真相，至少目前他無法迴避：波音是美國最大的出口商。在許多方面，它代表了特朗普在演講和提議政策中所推動的那種美國製造業。

***特朗普 - 美聯社：***我們希望由我們的工人在我們的工廠中製造的產品，印上那四個宏偉的字：美國製造……

**約翰遜：**波音飛機是在美國製造的。儘管一些工程是在海外進行的，他們有一個全球供應鏈，但這仍然是一個美國製造的產品。

**古拉：**但這也使得公司容易受到特朗普保護主義的影響。

**約翰遜：**每當你談論動盪的全球貿易時，我認為波音的心跳一定會加速。

**古拉：**在特朗普的第一任期內，貿易戰使得公司在中國的市場領先地位受損，自2017年以來，中國沒有向波音下過大型飛機訂單。

而特朗普這次威脅的關税可能會對一家財務狀況已經不佳的公司造成更大的影響。

**約翰遜：**我認為他們肯定在為更多的動盪做好準備，這不僅僅是針對中國。我的意思是，如果特朗普對其他友好的國家採取行動，報復的簡單方法之一就是不購買。如果你不想買美國貨，你就不買美國飛機。

**古拉：**波音的主要競爭對手空客是歐洲公司。在波音屢次遭遇災難之後……生意一直很好。就在去年，空客交付給客户的商用飛機數量是波音的兩倍多。

與此同時，波音在週二報告了其第四季度的收益，並且……它的年損失是自2020年以來最大的，現金流出超過140億美元。

奧特伯格告訴股東，他將對公司的投資組合進行全面改革，以使事情回到正軌。

而在昨天的CNBC上，他對與馬斯克和DOGE在空軍一號項目上的合作表現出堅定的態度：

***凱利·奧特伯格 - CNBC:***總統希望儘快獲得飛機，因此我們正在與埃隆和團隊合作，找出我們可以做些什麼來提前該飛機的時間表。

古拉: 朱莉表示，公司去年還試圖通過籌集約240億美元的資本來為自己爭取一些時間。

**約翰遜:**所以他們在這裏有一點時間緩衝，但在過去一年中，他們的現金消耗速度非常驚人，季度大約燒掉40億美元。這必須停止。

古拉: 波音仍然受到聯邦航空管理局的監控。特朗普尚未任命該機構的新負責人，因為其前任領導人在就職日辭職。但特朗普的交通部長提名人肖恩·達菲呼籲對波音進行“嚴格的關愛”和監督。

與此同時，波音預計將在二月份向美國空軍更新空軍一號項目的進展，奧特伯格不想讓總統失望。

**約翰遜:**但飛機的一些里程碑似乎已經推遲，這增加了飛機在本屆政府期間或甚至在他離任後非常晚才交付的風險。因此，這在波音早期是一個緊張點，如何管理這個問題？他們是否可以投入資源，馬斯克在他的新職位上能否介入並提供幫助？

本集由以下人員製作：Julia Press；聲音設計/工程師：Alex Sugiura；事實核查員：Adriana Tapia；編輯：Benedikt Kammel、Aaron Edwards 和 Naomi Shavin；高級編輯：Elisabeth Ponsot；執行製作人：Nicole Beemsterboer