俄羅斯薩哈林島石油因美國製裁出現積壓——彭博社

受美國製裁影響，俄羅斯薩哈林島項目的原油運輸陷入混亂，被迫轉為海上浮倉儲存。

攝影師：Carolina Cabral/彭博社由於運油輪遭美國製裁，俄羅斯薩哈林島項目的原油貨船無法卸貨。約630萬桶太平洋原油滯留在已停航至少一週的油輪上。

此次中斷正值俄羅斯整體石油出口量暴跌之際，儘管此前另一亞洲港口因異常持久的暴風雨而停運。

在運輸該品級原油的穿梭油輪被列入黑名單後，八艘裝載索科爾原油的貨輪中僅一艘完成卸貨。兩艘已轉至停泊在俄羅斯納霍德卡港附近的超大型油輪，其餘則處於閒置狀態。若無法騰出更多穿梭油輪，薩哈林1號能源項目將面臨無空船裝載原油的困境。

薩哈林2號項目情況類似。除三艘閒置的專用穿梭油輪外，第四艘油輪"銀河號"也被調運該品級原油。但這艘油輪目前同樣處於漂浮狀態，在日本北海道附近以1節航速航行，顯示目的地為中國古雷。

在西方，首批受制裁的摩爾曼斯克原油貨船距印度西海岸目的地至少還需一週航程。多艘原定駛往印度的油輪現顯示"中國北方"目的地。尚不清楚此舉是為製造混淆，還是反映印度方面不願接收黑名單船隻運輸的原油。

若接收終端拒收貨物，俄羅斯原油的浮動庫存將迅速累積。已有來自摩爾曼斯克的受制裁後貨物，其運輸船將阿曼海上錨地（潛在儲油地點）標註為目的地。

俄羅斯正避免在其關鍵波羅的海港口使用受制裁油輪。自1月10日最新制裁實施以來，該地區僅有一艘被美國列入黑名單的船舶完成裝貨。1月29日在烏斯季盧加裝載原油的"古布金院士"號正橫跨大西洋航行。該船最初顯示目的地為古巴馬坦薩斯港，後更改為蘇伊士運河。加勒比海目的地似乎屬實。

2025年2月10日拍攝的"古布金院士"號油輪，正載運俄羅斯原油駛往古巴。關鍵太平洋品級ESPO原油也僅通過非制裁船舶運輸。但上週持續五天的風暴（風速超40英里/小時）嚴重影響了港口作業，導致俄羅斯海運原油出口量降至兩年多來最低水平。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

原油運輸

船舶追蹤數據及港口代理報告顯示，截至2月9日當週共有21艘油輪裝載1610萬桶俄羅斯原油，較前一週29艘船裝載的2134萬桶（修正後）有所下降。

俄羅斯港口油輪裝載原油情況

截至2月9日當週有21艘油輪裝載俄羅斯原油

數據來源：彭博監測的船舶跟蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期統計。不包括裝載被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的油輪。

截至2月9日的七日原油出口量較前周下降約75萬桶/日（降幅25%）至230萬桶/日。

科茲米諾港遭遇持續五天的風暴（風速超過40英里/小時），導致本週大部分時間船舶無法停靠出口泊位。

波動較小的四周平均出口量較修正後的前週數據下降18萬桶/日，至283萬桶/日。

本週在新羅西斯克港裝載了一船哈薩克斯坦KEBCO原油。

俄羅斯海運原油

按目的地劃分的俄羅斯原油四周平均出口量（2022-2025）

數據來源：彭博監測的船舶跟蹤數據

出口價值

受原油價格下跌影響，截至2月9日當週莫斯科出口總值下降約3.8億美元（降幅28%）至9.9億美元，創2022年12月以來新低。

據Argus數據，俄羅斯各品級原油出口價格周跌幅為1-3美元/桶，其中運抵印度價格下跌約2.2美元。

四周平均出口收入從截至2月2日當週的14.3億美元/周下滑至13.1億美元/周。

出口價值走勢

海運原油出口總收入（2022-2025）

來源：彭博社根據阿格斯媒體價格數據及船舶跟蹤數據計算

注：周度數值通過阿格斯均價乘以周出口量得出。波羅的海和北極地區出口採用烏拉爾原油波羅的海價格，新羅西斯克採用烏拉爾黑海價格，太平洋地區所有船貨以ESPO原油價格為參考。

流向目的地分析

截至2月9日的四周內，觀測到運往俄羅斯亞洲客户的船貨量（含未顯示最終目的地船舶）降至每日252萬桶，較10月近期峯值時的平均水平下滑約19%。

亞洲原油運輸量

俄羅斯所有港口原油運輸量四周移動平均值（2022-2025）

來源：彭博監測的船舶跟蹤數據

注：未知亞洲包括從俄羅斯西部港口駛往蘇伊士運河的船舶。未知類別含未明確目的地船舶及向不明船隻轉運貨物的船舶。

俄羅斯亞洲客户

俄羅斯原油對亞洲買家日運輸量（百萬桶/日）

來源：彭博彙編的船舶跟蹤數據

土耳其目前是俄羅斯西部港口唯一的短途運輸市場，截至2月9日的28天運輸量降至每日28.7萬桶，為五週來最低水平。

俄羅斯對歐洲及土耳其原油運輸

俄羅斯原油運輸四周移動平均值（2022-2025）

來源：彭博監測的船舶跟蹤數據

注：俄羅斯所有港口原油運輸量的四周移動平均值。

備註

本報道是每週追蹤俄羅斯出口碼頭原油運輸及其總價值系列的一部分。下次更新將於2月18日星期二發佈。

所有數據均排除被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨物。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司（KazTransoil JSC）經俄羅斯過境，通過新羅西斯克和烏斯季盧加出口的運輸，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原產原油混合形成統一的出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物重新命名，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

船舶跟蹤數據與港口代理報告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）報告的流量和船舶動態進行了交叉核對。

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