紅海船隻流量仍未回升 停火風險隱現——彭博社

1月，船隻經蘇伊士運河駛向紅海。攝影師：Sayed Hassan/Getty Images儘管也門胡塞武裝已長時間未發動襲擊，但紅海航運量仍持續低迷。

雖然自上月該反叛組織宣佈停火以來未發生任何衝突事件，但據聯合海上信息中心（整合多國海軍提供的武裝分子襲擊數據）統計，通過亞丁灣的船舶數量仍無變化。

亞丁灣航運量持續低位

自加沙停火以來紅海過境船隻保持穩定

來源：克拉克森研究服務有限公司

全球主要航運公司高管警告稱，鑑於中東緊張局勢的不確定性，重返紅海航線將是個緩慢過程。船運公司仍傾向選擇繞行非洲南端更遠但更安全的航線。

伊朗支持的胡塞武裝自2023年加沙衝突爆發後，開始襲擊與以色列及西方有關的船隻以聲援哈馬斯，上月停火協議達成後暫停行動。但本週雙方互相指控違反停火條款，凸顯了該協議的脆弱性。

美國總統唐納德·特朗普表示，如果本週末人質未被釋放，以色列應取消與哈馬斯的停火協議，此舉可能導致敵對行動再次升級。

“儘管無活動可能被視為海上安全的改善，但JMIC評估認為商船面臨的威脅並未改變，建議行業保持警惕，”該機構在每週更新中表示。“過境數量保持相對穩定。”