多倫多飛機墜毀事故：飛機翻轉致21人受傷——彭博社

2月17日，多倫多皮爾遜機場發生飛機墜毀事故，應急人員迅速響應。

攝影師：CTV/AP Photo達美航空公司於週二恢復多倫多機場航班運營，調查人員正在檢查一架支線客機的殘骸。該飛機在降落時失控翻轉，滑出跑道後底朝天停駐。

多倫多皮爾遜國際機場週一的這起事故未造成人員死亡。達美航空表示，21人被送往醫院，除兩人外均已出院。這架從明尼阿波利斯/聖保羅飛來的支線客機載有76名乘客和4名機組人員。

乘客描述事件發生得超現實——看似常規的進場突然陷入混亂。社交媒體視頻顯示，飛機重重砸向跑道後被濃煙和爆燃的火焰吞沒。乘客約翰·尼爾森接受CNN採訪時表示，飛機沿跑道翻滾時，左側曾噴出火球。

美國國家運輸安全委員會調查員與聯邦航空管理局代表正協同加拿大航空官員展開調查。

大多倫多機場管理局首席執行官黛博拉·弗林特表示，飛機殘骸將保留在墜毀位置直至調查完成，預計需48小時。她在與當地官員的新聞發佈會上稱，機場五條跑道中兩條在調查期間保持關閉，導致航班起降延誤。

據加拿大運輸安全委員會發布的一份視頻聲明，調查人員已尋獲失事飛機的駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄儀。

委員會成員肯·韋伯斯特表示：“目前判斷事故原因為時尚早。“他補充説，已有20多名調查人員在現場檢查殘骸、進行訪談並收集數據。

當局拒絕對跑道狀況或事故其他細節置評，表示需等待航空事故調查結果。麥吉爾大學航空管理講師、擁有20年航空業從業經驗的約翰·格拉德克透露，空管人員曾提醒機組注意進場操作，因其他飛行員曾警告降落時遭遇湍流。

“飛機在降落時最為敏感，此時處於機頭上仰、襟翼下放的着陸構型，“他在採訪中表示，“陣風確實可能導致飛機偏離航跡。”

他指出，加拿大航空事故調查人員需重點分析這一因素，同時確認飛機是否存在硬着陸情況。格拉德克強調，商用飛機發生倒扣情況"極為罕見”，因其體積龐大難以傾覆。

電視畫面顯示，龐巴迪CRJ900型客機缺失尾翼和一側機翼，呈倒扣狀態停於跑道，底部不斷冒出濃煙。皮爾區警察局副局長馬克·安德魯斯表示，當時低温風雪天氣"條件惡劣”。

“那是一次非常猛烈的意外，突然間一切都失控了，然後我只記得眼前一黑——等我反應過來時，我已經頭朝下倒掛着，還被安全帶綁着，”乘客彼得·卡爾森告訴加拿大廣播公司。

2月17日多倫多皮爾遜國際機場，達美航空飛機墜毀現場的急救人員。攝影師：Katherine KY Cheng/Getty Images皮爾區急救服務行動指揮官科裏·特卡奇表示，乘客們因暴露在航空燃油中而遭受背部扭傷、頭部受傷、頭痛、噁心和嘔吐。

“現場一片混亂，”尼爾森告訴CNN。“我們幾乎是被拋向天花板，那種感覺超現實，然後所有人都在喊‘快出去，快出去’。我們能聞到航空燃油的味道，直到現在我身上還有那股味道。”

除了恢復機場運營外，達美航空還在兩條航線上換用更大機型以提升起降容量。

這起事件延續了北美航空安全今年糟糕的開局。本月早些時候，一架通勤飛機在阿拉斯加墜毀，造成10人死亡。1月下旬，一架為美國航空集團運營的支線客機與軍用直升機在羅納德·里根華盛頓國家機場附近相撞，導致67人遇難；數日後，一架醫療救援飛機在費城起飛後不久墜毀，機上6人和地面1人死亡。2月10日，一架私人飛機在亞利桑那州斯科茨代爾偏離跑道並撞上另一架飛機，導致小型飛機飛行員身亡。

觀看：達美航空飛機在跑道上倒置。

達美航空表示，多倫多事件發生在東部時間週一下午約2點15分。根據航空數據追蹤機構Cirium的數據，事故發生時風速為28節（32英里/小時），陣風高達35節，伴有飄雪和雲層。氣温為零下9攝氏度（16華氏度）。

這架支線噴氣機由達美航空全資子公司Endeavor運營。上個月在華盛頓發生的墜機事故也涉及CRJ飛機，不過型號是稍小的700型。空中相撞事故中無人倖存。

達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安在週二給員工的信息中表示，公司正在與事故調查人員合作，“提供全面協調和支持，以確定原因並從這起事件中吸取教訓。”他説，一支專門的達美航空員工響應小組正在為乘客和家屬提供支持和資源。