特朗普在華盛頓致命墜機事件數週後開始解僱聯邦航空管理局員工 - 彭博社

佛羅里達州奧帕洛卡機場塔台內，一名空中交通管制員正在工作。

攝影師：喬·雷德爾/蓋蒂圖片社華盛頓（美聯社）——特朗普政府已開始解僱數百名聯邦航空管理局僱員，此舉在航空旅行繁忙的週末引發人員動盪，距離羅納德·里根華盛頓國家機場一月份發生的致命撞機事件僅過去數週。

專業航空安全專家工會主席大衞·斯佩羅在聲明中表示，週五深夜發出的解僱郵件主要針對試用期員工。一位不願透露姓名的空中交通管制員向美聯社透露，被裁員工包括負責FAA雷達、着陸和導航設備維護的人員。

交通部長肖恩·達菲週一晚間在X平台發文稱，實際解僱人數不足400人，且"零空中交通管制員及關鍵安全人員被裁撤"。交通部官員早前向美聯社表示，該機構"保留了執行關鍵安全職能的員工"，但需進一步核查受影響的雷達、着陸及導航設備維護人員是否屬於此類崗位。

美國國家空中交通管制員協會週一發表簡短聲明，稱正在"評估此次聯邦僱員解僱事件對航空安全、國家空域系統及協會成員的影響"。

其他被解僱的聯邦航空管理局(FAA)員工當時正在參與一項緊急且保密的早期預警雷達系統工作，該系統是美國空軍2023年宣佈為夏威夷部署的巡航導彈探測項目，部分資金來自國防部。這是FAA國家空域系統防禦計劃管理的多個項目之一，這些項目涉及在全國邊境部署遠程探測雷達。

該部門被解僱員工查爾斯·斯皮策-斯塔特蘭德表示，由於工作性質特殊，該辦公室人員通常會在退休前進行詳盡的知識交接，以確保機構知識不會流失。查爾斯·斯皮策-斯塔特蘭德是該部門被解僱的員工之一。

斯皮策-斯塔特蘭德指出，夏威夷雷達及負責該項目的FAA防禦計劃辦公室"事關國家安全保護"，“我認為他們甚至不清楚國家防禦計劃的具體職能，只是輕率地認為’哦沒什麼大不了的，他不過是為FAA工作’"。

“這關乎國家安全保護，我感到極度恐懼，“斯皮策-斯塔特蘭德説，“美國公眾也應該感到擔憂。”

斯佩羅透露，解僱通知從週五晚7點後開始陸續發出，持續至深夜。他表示，長週末期間可能還有更多人會收到通知，或被禁止在週二進入FAA大樓。

斯佩羅強調，這些員工被解僱"既非事出有因，也與工作表現或行為無關”，且解僱郵件來自”‘行政命令’微軟郵箱地址"而非政府郵箱。美聯社獲得的解僱郵件副本顯示，發件地址為"[email protected]”。

裁員事件發生時，聯邦航空管理局正面臨空管人員短缺問題。多年來，聯邦官員持續警告空中交通管制系統超負荷運轉且人手不足，特別是在美國機場發生多起飛機險撞事件後。他們列舉的人員短缺原因包括薪資缺乏競爭力、輪班時間過長、高強度培訓以及強制退休政策。

在1月29日美軍黑鷹直升機與美國航空客機相撞的致命事故中（調查仍在進行），一名空管員當時在繁忙機場同時指揮商業航班與直升機交通。

就在撞機事件發生前幾天，唐納德·特朗普總統已解僱了航空安全諮詢委員會全體成員，該委員會是1988年洛克比空難後由國會授權成立，負責審查航空公司和機場的安全問題。

斯皮策-斯塔特蘭德暗示自己被解僱是因為對特斯拉和X公司（前推特）的立場，而非試用期人員常規清理。這兩家公司均屬埃隆·馬斯克所有，其政府效率部門正主導特朗普的聯邦政府精簡計劃。

斯皮策-施塔特蘭德是猶太人，他對馬斯克在特朗普就職典禮上的直臂手勢感到憤怒。他在個人Facebook頁面上呼籲朋友們放棄特斯拉汽車和X平台賬號作為回應。

斯皮策-施塔特蘭德表示，該帖子引起了一個名為"政府效率部"的Facebook賬號的關注，該賬號用大笑表情回應。不久後，他通過個人動態發現該賬號開始對他多年前的舊帖進行互動。

目前至少有六個名為"政府效率部"的Facebook賬號，其實際運營者身份不明。白宮發言人卡羅琳·萊維特週一在X平台發文稱：“DOGE甚至沒有Facebook主頁。”

斯皮策-施塔特蘭德表示，他本應豁免於試用期解僱，因為他所在的FAA辦公室主要負責應對國家安全威脅，如無人機攻擊國家空域等。

“不到一週後，儘管我的職位據稱因涉及國家安全而受保護，我仍被解僱。“斯皮策-施塔特蘭德上週末在領英發文中寫道。

他補充道：“DOGE解僱我時，他們直接關閉了我的電腦，在毫無預警的情況下清除了我所有的文件。”

DOGE未立即回應置評請求。此次解僱事件由CNN率先報道。

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美聯社記者埃倫·尼克邁耶在華盛頓報道。