中國私人碼頭成為俄羅斯、伊朗石油交易熱點——彭博社

中國的民營碼頭已接收來自美國製裁油輪的交付，這表明該地區作為中國購買伊朗和俄羅斯原油的最大買家所在地，正在設法規避大型港口運營商的不情願。

據熟悉此事的交易員透露，在國有的山東港口集團將至少一個碼頭出售給私人實體後，位於山東省東部的東營成為關鍵接收港口。由於信息未公開，他們要求匿名。

根據交易員和商品追蹤平台Kpler的數據，1月10日被制裁的油輪"思河"號上週在東營卸下了超過74.4萬桶俄羅斯ESPO原油。

其他熱點地區也已出現，包括上海以南洋山的一個獨立運營泊位，以及南部港口惠州的一個碼頭，該碼頭上月接收了一批伊朗石油。

自山東港口集團上月敦促運營商拒絕列入黑名單的油輪以來，私人替代方案的重要性上升，以應對華盛頓方面加強的監管。即將離任的拜登政府的一系列制裁強化了這一趨勢。

通過依賴這些較小的選擇，所謂的"茶壺"煉油商可以繼續獲取折扣原油，同時保護中國知名物流企業和大型煉油商，這些企業處理貨物和集裝箱運輸。

根據彭博對官方海關數據的計算，2024年中國從俄羅斯和伊朗進口的原油佔其總進口量的四分之一。然而，華盛頓自去年年底以來收緊的限制使貿易複雜化，迫使買家如果想繼續獲取廉價原油，就必須發揮創意。

持續接收被列入黑名單的油輪，凸顯出中國民營煉油廠面臨的壓力，以及北京方面繼續睜一隻眼閉一隻眼的態度。

山東東營

據貿易商透露，被剝離的東營碼頭現由寶鋼國際持有。轉為民營後，這些碼頭能夠接收受制裁油輪，並降低原油過駁成本——這種操作通常用於模糊原油原產地。但知情人士表示，該碼頭僅能停靠阿芙拉型油輪，不具備接收運輸伊朗石油的超大型油輪的能力。

路透社最早報道了民營東營碼頭接收受制裁油輪的消息。

山東港口集團媒體代表表示不熟悉東營碼頭剝離事宜。寶鋼國際未接聽電話及郵件置評請求。

上海洋山港

上海洋山港已有兩年多未接收俄羅斯原油。自1月10日起，至少兩艘載有逾120萬桶俄羅斯遠東地區索科爾原油的受制裁油輪停靠洋山港。Kpler數據顯示，第三艘被列黑名單的油輪將於本週抵港。

數據顯示，遭制裁的俄船運公司Sovcomflot旗下"尤里·先克維奇"號油輪1月20日載運近70萬桶索科爾原油離開薩哈林1號項目，於1月28日在洋山港完成卸貨，成為首艘在此卸貨的受制裁油輪。

洋山並未直接與任何煉油廠相連，這意味着這些油桶需儲存在儲罐中等待轉運至其他地方。洋山的倉儲由民營的洋山申港國際石油物流有限公司管理。

申港國際未接聽電話及回覆郵件置評請求。

廣東惠州

位於廣東省南部的惠州港是另一個新興的物流合作伙伴。其一處碼頭由華瀛石化運營，這家民營儲運企業由上市公司永泰能源集團控股。

船舶追蹤數據顯示，上月底該碼頭從蘇伊士型油輪"尼古拉"號接收了近100萬桶伊朗原油，而該油輪此前從伊朗籍油輪"薩利納"號上轉運了這批貨物。

永泰能源發言人在郵件回覆中表示，其惠州碼頭接收過來自馬來西亞和新加坡的原油（但非伊朗），並補充説明公司及子公司華瀛均依法合規經營。