新船與貨物轉運推動俄羅斯石油出口——彭博社

在科茲米諾港經歷五天風暴後恢復運輸的情況下，俄羅斯在截至2月16日的四周內原油日均出口量達303萬桶。

攝影師：薩拉·肖林/彭博社

俄羅斯已調集新油輪並採用船對船轉運方式維持關鍵石油出口。但向客户運輸仍是難題，多艘滿載油輪被迫閒置。

上週至少有五艘新加入制裁後貿易的油輪助推了太平洋港口科茲米諾的出口流量，另有六艘油輪停泊在碼頭外等待裝貨。

隨着新油輪也開始從俄羅斯波羅的海港口運營，加之導致運輸中斷的風暴過境，莫斯科四周平均原油出口量創下自四月以來最大增幅。

截至2月16日的四周日均出口量升至303萬桶，較前一週增長7%。

儘管出口激增，航運公司仍面臨卸貨難題，導致船對船轉運操作增加以釋放專業穿梭油輪運力。

三批從東部薩哈林島出口的索科爾原油，在納霍德卡港附近被轉運至"大班號"超級油輪。該船現停泊在中國煙台港外，但追蹤數據顯示尚未卸貨。

第四批貨物則轉至阿芙拉型油輪"烏爾幹一號"。接收船隻的識別得到了Tankertrackers.com的協助，該機構多年來一直利用衞星數據監控秘密運輸活動。

這些轉運釋放了關鍵的穿梭油輪運力，目前正維持着索科爾原油的運輸。若未來幾周要保持運輸量，將需要更多油輪。

薩哈林2號項目已調派兩艘新油輪"銀河號"和"航海者號"運輸貨物，因其常規穿梭船隊無法在中國卸貨。其中第一艘油輪已遭美國製裁。

在西方，從波羅的海普里莫爾斯克和烏斯季盧加港口出發的運輸現在也普遍使用非制裁油輪，被美國列入黑名單的油輪實際上僅限於從摩爾曼斯克運油。行業數據顯示，所有原定駛往印度的受制裁油輪均已更改目的地，要麼轉向中國北方，要麼可能前往波斯灣口附近的浮動儲存點。

首批抵達的"梅魯號"現位於阿曼灣——這裏常進行伊朗原油的船對船轉運，過去也曾用於類似的俄羅斯貨物轉運。目前尚未有任何運輸俄羅斯北極原油的受制裁油輪嘗試在印度或中國卸貨。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

原油運輸

船舶追蹤數據和港口代理報告顯示，截至2月16日當週，共有32艘油輪裝載了2502萬桶俄羅斯原油。較前一週21艘油輪裝載的1610萬桶有所上升。

俄羅斯港口裝油的油輪

截至2月16日當週有32艘油輪裝載俄羅斯原油

來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期。不包括裝載被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的油輪。

截至2月16日的七日內，原油日流量較前一週激增約127萬桶（漲幅55%），達到357萬桶。

科茲米諾港的出貨量在持續五天的風暴後反彈至兩個月高點——此前因風速超過每小時40英里，導致船舶在上一週大部分時間無法停靠出口泊位。波羅的海烏斯季盧加港的發貨量也升至兩個月高位。

波動較小的四周平均流量較前一週增加約21萬桶/日，達303萬桶/日。

本週在新羅西斯克港裝載了一船哈薩克斯坦KEBCO原油。

俄羅斯海運原油

按目的地統計的俄羅斯原油四周平均發貨量（2022-2025年）

來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

出口價值

截至2月16日當週，莫斯科出口總值躍升約5.7億美元（漲幅58%），達15.6億美元，創三個多月來新高。

俄羅斯烏拉爾原油出口價值環比基本持平，每桶漲幅不足0.1美元。關鍵太平洋品級ESPO原油價格上漲約1美元/桶。根據阿格斯數據，印度到岸價上漲約0.4美元。

以四周平均值計算，周收入從2月9日前一週的13.1億美元升至約13.6億美元。

出口價值

海運原油出口總收入（2022-2025年）

數據來源：彭博社基於阿格斯媒體價格數據與船舶跟蹤數據的測算

注：周度數值通過阿格斯周均價與出口量相乘得出。波羅的海和北極地區出口採用烏拉爾原油波羅的海價格，新羅西斯克採用烏拉爾黑海價格，太平洋地區所有船貨以ESPO原油價格為基準。

流向目的地分析

截至2月16日的四周內，俄羅斯對亞洲客户（含未顯示最終目的地船貨）的原油運輸量回升至每日283萬桶，較10月近期峯值時的平均水平僅低約7%。

對亞洲原油運輸量

俄羅斯所有港口原油運輸量四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博監測的船舶跟蹤數據

注：未知亞洲目的地包含從俄西部港口駛往蘇伊士運河的船隻。未知類別包括未明確目的地及向不明船隻轉運貨物的油輪。

俄羅斯亞洲客户

俄羅斯對亞洲買家原油日運輸量（百萬桶/日）

數據來源：彭博彙編的船舶跟蹤數據

土耳其目前是俄西部港口唯一的短途運輸市場，截至2月16日的28天運輸量降至約18萬桶/日，創去年10月以來新低。土耳其最大煉油商正限制採購俄羅斯原油及成品油以避免違反美國製裁。

俄羅斯對歐洲和土耳其的原油運輸

俄羅斯原油四周平均運輸量（2022-2025年）

來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：所有俄羅斯港口原油運輸的四周移動平均值。

備註

本報道是追蹤俄羅斯出口終端原油運輸及其總價值每週系列的一部分。下次更新將於2月25日星期二發佈。

所有數據均排除被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨物。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司（KazTransoil JSC）經俄羅斯新羅西斯克和烏斯季盧加轉運出口的運輸，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原油混合以形成統一的出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物進行重新品牌標識，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

船舶跟蹤數據與港口代理報告及其他信息提供商（如Kpler和Vortexa Ltd.）報告的流量和船舶動態進行了交叉核對。

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