空客因訂單匱乏對軍用飛機未來表示質疑——彭博社

一架空客A400M"阿特拉斯"軍用運輸機。攝影師：Nathan Laine/彭博社當歐洲各國政府競相增加軍費開支之際，該地區最昂貴的國防項目再次面臨不確定的未來。

空中客車集團週四表示，鑑於"飛機訂單數量的不確定性"，將被迫重新評估其A400M軍用運輸機的"生產活動"。

此前這家飛機制造商與包括法國和德國在內的主要客户（該四發重型運輸機的兩大買家）達成了代價高昂的合同修訂。空客表示，這給"生產計劃帶來了風險"。

這款能向戰區投送部隊和重型裝備、可在崎嶇地形起降的運輸機，自二十多年前立項以來已成為歐洲最昂貴的軍事項目。空客去年為此項目額外計提了1.21億歐元（1.26億美元）費用，使A400M項目累計損失達到約100億歐元，凸顯了該機型面臨的困境。

對A400M前景的新疑慮出現之際，歐洲各國正尋求大幅提升軍力以應對俄羅斯威脅，而特朗普領導下的美國表現出越來越多退出該地區事務的跡象。空客作為歐洲戰鬥機聯盟成員，在訂單逐漸枯竭的情況下也面臨維持產能的挑戰。

A400M運輸機的主要競爭對手包括洛克希德·馬丁公司的小型大力神運輸機以及波音公司的C-17。空客聲稱其機型在未經充分準備的短跑道上表現優於C-17，且能承載比洛克希德產品更龐大的貨物。但該機型一直受技術問題困擾，包括機身裂紋和發動機變速箱故障。2015年一架A400M在出廠時因三台發動機動力凍結墜毀，造成四人遇難。

A400M項目長期超支，總成本已超過250億歐元。德國和英國等客户已削減採購數量，而空客長期期待的出口訂單卻寥寥無幾。哈薩克斯坦是歐洲以外少數採購國之一，於去年接收了首架該機型。

根據空客官網數據，已收到10個國家178架A400M訂單。作為最大客户國之一的法國延長了交付週期，這打亂了西班牙南部單一工廠年產8架的生產節奏。2024年該機型僅生產了7架。

項目超支問題曾嚴重到令空客威脅要放棄該機型。隨着成本和技術複雜度激增，前首席執行官湯姆·恩德斯曾將A400M稱為"不可能完成的任務"——該機型確實在湯姆·克魯斯主演的同名系列電影第五部中擔任了重要角色。