特朗普瞄準1280億美元加州高鐵項目——彭博社

2022年4月18日，弗雷斯諾縣高速鐵路項目正在建設中的埃爾克霍恩立體交叉工程。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社特朗普政府已啓動對加州高速鐵路項目的審查，這進一步加劇了長期以來對該項目能否完成的疑慮，該項目一直受到成本超支和延誤的困擾。

美國聯邦鐵路管理局將通過合規性和績效審查對該項目進行調查，交通部長肖恩·達菲於週四宣佈。2008年，加州高速鐵路管理局估計該項目將耗資330億美元，並於2020年開始運營，選民們批准了90億美元的債券用於該項目。然而，截至目前，計劃中的776英里鐵路中僅有119英里開始建設。與此同時，根據管理局的數據，當前的成本估算在890億至1280億美元之間。

彭博社城市實驗室DOGE訪問國家藝術博物館討論博物館的法律地位悉尼寄宿公寓受豪華建築威脅，房價飆升這些大城市減少汽車使用，接下來發生什麼特朗普政府接管紐約賓州車站改造項目“長期以來，納税人一直在為嚴重超預算且延誤的加州高鐵項目提供補貼，”達菲在一份新聞稿中表示。新聞稿稱，調查將決定是否應繼續將納税人資金投入該項目。

該項目長期被視為政治足球，其命運取決於哪屆政府入主白宮。特朗普總統在首個任期內終止了與加州簽訂的聯邦協議，取消了近10億美元的項目資金。而拜登政府則在2023年為該鐵路線提供了30億美元撥款。

“這是我見過管理最糟糕的項目，”特朗普在本月早些時候一場新聞發佈會上談及該鐵路時表示。

本月早些時候，監察長報告指出該項目很可能無法實現2033年完成首階段客運的目標。報告還顯示，連接默塞德與貝克斯菲爾德的中央谷地段存在65億美元資金缺口。

週四的行動引發了支持鐵路的加州民主黨人的強烈譴責。州參議員斯科特·維納指責特朗普試圖破壞該項目。

“高速鐵路——或者我稱之為加州現代化綜合鐵路系統——對我們州的未來至關重要，“維納在一份聲明中説。“加州沒有一個現代化的全州鐵路系統是一種恥辱——特朗普想延長這種恥辱，而不是做些什麼來幫助解決。”