鈴木公司八年來在印度開設首家新工廠，尋求增長 - 彭博社

印度馬魯蒂鈴木公司的維塔拉·佈雷澤緊湊型運動型多功能車。攝影師：Prashanth Vishwanathan/彭博社

鈴木汽車公司的印度子公司在其八年來首個新工廠開始生產，增加了在2030年前將達到600萬輛乘用車裏程碑的市場中的產量。

週二，印度馬魯蒂鈴木有限公司在印度北部哈里亞納邦的卡卡達新廠的開業標誌着到2028年將成為亞洲最大乘用車製造設施之一的第一階段。這家印度銷量最大的汽車製造商上一次開設新工廠是在2017年，位於印度總理納倫德拉·莫迪的家鄉古吉拉特邦。

其最新設施最終將容納四個生產單元，每個單元的年產能為25萬輛，到2028年分階段擴大。根據公司文件，新生產線下線的第一款車型將是其緊湊型運動型多功能車佈雷澤。該車型目前在該公司的馬內薩爾工廠生產。

2025年1月17日星期五，鈴木汽車公司總裁鈴木俊宏（左）和印度馬魯蒂鈴木有限公司董事總經理竹內壽在印度新德里舉行的Bharat Mobility全球博覽會上推出e-Vitara電動車。攝影師：安尼迪託·慕克吉/彭博社儘管在整體消費放緩的背景下，今年國內汽車銷售增長預期較為温和，但到本十年末，印度乘用車市場預計將增長至600萬輛——鞏固其作為全球第三大汽車市場的地位。

瑪魯蒂鈴木及其子公司正積極推進擴張計劃，目標是最早在2030年前將年產能從目前的260萬輛提升至400萬輛。

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鈴木汽車在其2030年中期戰略中為印度制定了4萬億日元（268億美元）的投資計劃，其中大部分資金將用於擴大製造基礎設施。然而，該公司已縮減了其電動汽車的雄心，將原計劃到本十年末在印度推出的六款純電動車型減少至四款。

這家日本母公司此前承諾支持瑪魯蒂在2030年前實現400萬輛產能，但現在改變了策略，表示將在"適當的時候"“監測市場狀況並逐步推進"這一目標。

印度仍是鈴木最關鍵的市場，該公司預計即使在競爭加劇的情況下，印度市場也將推動其未來增長。

“競爭環境正變得越來越嚴峻，客户對產品功能、設備及服務質量的要求也在不斷提高，”鈴木在上週的演示中表示。