俄羅斯加強秘密貨物轉運以維持石油出口暢通——彭博社

2023年9月19日，希臘拉科尼亞灣，Turba號（左）與Simba號油輪正在轉運俄羅斯石油貨物。 類似的轉運操作正維持着受制裁俄原油繼續流向買家。

攝影師：Laurent Laughlin/彭博社隨着俄羅斯入侵烏克蘭進入第四個年頭，面對制裁壓力，莫斯科正越來越多地採用秘密貨物轉運手段以維持石油出口。

彭博彙編的船舶追蹤數據顯示，通過專用穿梭油輪與受制裁船隻進行貨物轉運，俄羅斯得以維持太平洋和北極港口的石油外運。但最新一週出貨量仍大幅下降，且向中國和印度交付貨物面臨挑戰。

數據顯示，自1月10日美國實施最新一輪制裁以來，俄羅斯太平洋港口已發運約5100萬桶原油。同期實際交付量不足3900萬桶，其中近四分之一是在制裁生效前裝載的。約900萬桶原油仍滯留在已停航至少一週的油輪上。由於西向航線運輸時間更長，西方港口出貨受影響程度尚不明確。

上週黑海和北極地區出貨量下降，導致截至2月23日的四周內俄羅斯港口原油日均發貨量降至294萬桶，較截至2月16日的四周均值下降3%。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

隱蔽轉運

上月遭美國製裁後駛離摩爾曼斯克的九艘油輪，至今無一完成卸貨。

制裁見效的跡象顯現：1月10日被美國財政部海外資產控制辦公室列入黑名單後，首批在摩爾曼斯克裝油的船隻本應已抵達印度目的地。但部分船隻改道中國，另有一艘將原油轉卸至其他船隻，第三艘則在遠離目的地處拋錨閒置。太平洋海域情況同樣如此。

在太平洋地區，為維持俄羅斯兩個薩哈林項目的原油運輸，貨物正從短程油輪轉移至其他船隻。但即便完成轉運，太平洋貨油的卸貨仍困難重重。

一艘載有約200萬桶索科爾原油的超大型油輪自2月17日起便停泊在中國煙台外海——該船於當月前十天通過船對船轉運接駁了這批貨物。

另有三個索科爾原油貨油仍滯留在納霍德卡港附近的專用短程油輪上，可能正等待轉運至其他船隻。其中一艘已載貨逾一個月。

兩批薩哈林混合原油現停泊在香港外海的油輪上，而本月初第三批貨油在此神秘消失——可能是秘密轉運至其他船隻，或在該區域某油碼頭進行了隱蔽卸貨。

太平洋旗艦產品ESPO原油運輸較為順暢，一支未受制裁的油輪船隊正維持運輸，主要運往中國。其中部分船隻此前運輸伊朗原油，而近期裝載俄羅斯貨油的"鳳凰一號"和"烏爾甘一號"因涉伊朗貿易於週一被制裁。

原油運輸量

船舶追蹤數據和港口代理報告顯示，截至2月23日當週共有27艘油輪裝載了1989萬桶俄羅斯原油。該數字較前一週32艘船運輸的25000萬桶有所下降。

俄羅斯港口原油裝載情況

截至2月23日當週有27艘油輪裝載俄羅斯原油

數據來源：彭博監測的船舶追蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期。不包括裝載被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的油輪。

截至2月23日的七日日均原油流量較前一週驟降73萬桶（降幅21%）至284萬桶。這一下跌抵消了前周55%漲幅的一半以上。

新羅西斯克港的俄羅斯原油運輸量降至零，北極地區流量也有所下降。波羅的海出口量與前周持平，普里莫爾斯克港作業增加抵消了烏斯季盧加港的下降。

波動較小的四周平均流量較前周下降約9萬桶/日，至294萬桶/日。

當週有兩批哈薩克斯坦KEBCO原油從新羅西斯克港裝船，另有一批從烏斯季盧加港啓運。

俄羅斯海運原油

按目的地劃分的俄羅斯原油四周平均運輸量（2022-2025）

數據來源：彭博監測的船舶追蹤數據

出口價值

截至2月23日當週，莫斯科出口總值下降約2.9億美元（降幅19%）至12.7億美元。

據Argus Media數據，俄羅斯烏拉爾原油出口單價上漲約1美元/桶，而遠東關鍵品級ESPO價格上漲約1.60美元/桶。印度到岸價格下降約0.10美元。

以四周平均值計算，周收入降至約13億美元，較2月23日前一週的13.6億美元下跌，創下2023年7月以來新低。

出口貨值

海運原油出口總收入（2022-2025年）

數據來源：彭博社根據阿格斯傳媒價格數據與船舶追蹤數據測算

注：周度數值採用阿格斯周均價與出口量相乘得出。波羅的海及北極地區出口採用烏拉爾波羅的海油價，新羅西斯克採用烏拉爾黑海油價，太平洋航線統一以ESPO油價為基準。

流向分佈

截至2月23日的四周內，俄羅斯對亞洲客户的觀測發貨量（含未顯示最終目的地船舶）降至每日276萬桶，較2023年10月近期峯值時的平均水平下降約10%。

對亞洲原油出口

俄羅斯所有港口原油發貨量四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博監測的船舶追蹤數據

注：未知亞洲目的地包含從俄西部港口駛往蘇伊士運河的船舶。未知類別包含未明確目的地及向不明船隻轉駁原油的船舶。

俄羅斯亞洲客户

俄羅斯對亞洲買家原油日出口量（百萬桶/日）

數據來源：彭博彙編的船舶追蹤數據

土耳其目前是俄西部港口唯一的短途運輸市場，截至2月23日的28天流量降至約16萬桶/日，為9月以來最低水平。 該國最大煉油商證實已停止採購俄油，此前曾表示將限制進口以避免違反美國製裁。

俄羅斯對歐洲和土耳其的原油運輸量

俄羅斯原油四周平均運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：所有俄羅斯港口原油運輸量的四周移動平均值。

説明

本文是追蹤俄羅斯出口碼頭原油運輸量及其總價值系列週報的一部分。下次更新時間為3月4日星期二。

所有數據均排除被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨船。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司經俄羅斯新羅西斯克和烏斯季盧加轉運出口的貨物，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原產原油混合形成統一出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物進行品牌重塑，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

彭博社將以下情況歸類為秘密船對船轉運：當自動定位信號似乎被關閉或偽造（一種稱為"欺騙"的戰術）以隱藏兩艘船舶會合轉運貨物時。

船舶跟蹤數據已與港口代理報告及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）報告的流量和船舶動態進行交叉核對。

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