倫敦市長薩迪克·汗啓動牛津街步行化改造計劃——彭博社
Ailbhe Rea
購物者行走在英國倫敦牛津街上。攝影師:貝蒂·勞拉·薩帕塔/彭博社倫敦市長薩迪克·汗週五就一項具有爭議的牛津街步行化計劃展開公眾諮詢,旨在重振這座城市最繁忙的購物目的地。
根據聲明,儘管此前嘗試失敗且可能遭遇當地反對,汗仍希望就成立新市長髮展公司的計劃收集倫敦市民意見,該機構將有權對這條世界著名街道實施交通管制。
薩迪克·汗攝影師:克里斯·拉特克利夫/彭博社"牛津街素有國家商業街之稱,但近年來該區域日漸衰落,“汗表示,他指的是疫情加劇的人流量下滑。其計劃將幫助"釋放牛津街的真正潛力”,支持優質商業,同時創造新就業崗位並促進經濟增長。
彭博社城市實驗室香港加入全球體育場館競賽 斥資40億美元打造新體育園新澤西捷運在創紀錄延誤後將部署客服團隊紐約辦公樓市場復甦 投資者湧入債券市場報告調查歐洲十年來最嚴重火車事故原因已進入第三任期的汗曾在2016年市長選舉宣言中提出牛津街無車化計劃。但威斯敏斯特市議會於2018年以缺乏公眾支持為由退出該計劃。他於今年九月重提此提案。
牛津街是連接大理石拱門和托特納姆法院路的重要東西向主幹道,2022年其對倫敦經濟的年貢獻估計達250億英鎊(315億美元)。這條主幹道在高峯時段已被指定為公交專用道,並禁止私家車通行以減少擁堵。在5月2日截止的公眾諮詢期間,這項全步行化計劃可能會因擔心交通流量外溢至周邊街道而遭到當地反對。
該計劃出台之際,倫敦市長薩迪克·汗所在的工黨政府正全國範圍內推進住房建設和基礎設施項目以刺激經濟增長,即使面臨地方反對。去年七月以壓倒性優勢當選的英國首相基爾·斯塔默宣稱其政黨"支持建設者而非阻礙者"。
政府的部分計劃引發了中央政府與倫敦市長之間的分歧。在財政大臣雷切爾·裏夫斯1月發表支持倫敦機場擴建的爭議性言論後,汗已反對希思羅機場第三條跑道的提案。週四公佈的牛津街復興計劃及更廣泛的城市發展計劃若成功實施,將證明倫敦無需擴建希思羅機場也能為經濟增長做出重大貢獻。