汽車製造商需耗時數年搬遷工廠，儘管特朗普關税政策有所放寬——彭博社

工人們在印第安納州韋恩堡的裝配廠組裝車門。汽車零部件約佔美國汽車行業進口價值的半數。

攝影師：艾米麗·埃爾科寧/彭博社唐納德·特朗普總統希望將汽車生產從墨西哥和加拿大遷回美國，卻面臨一個尷尬的現實：對大多數汽車製造商來説需要數年時間，而資金緊張的零部件供應商可能永遠無法實現。

特朗普給予汽車製造商及其供應商一個月的寬限期，暫緩執行他對加拿大和墨西哥徵收的25%關税，部分原因是讓企業制定將更多生產轉移到美國的計劃，彭博新聞週三報道。但根據美國銀行週四的報告，在美國建廠需要數年時間，對許多供應商來説財務上不可行。

彭博社Hyperdrive電動汽車製造商尼古拉將亞利桑那州工廠定位為特朗普關税時代的重要資產大眾汽車最大股東2024年面臨200億歐元虧損特斯拉選舉後漲勢消退，馬斯克專注狗狗幣特斯拉全球銷量下滑，抹去7000億美元"特朗普行情"“擴建產能和配備工廠人員需要3年以上時間，“分析師約翰·墨菲和約翰·P·巴布科克在報告中表示。“對大多數汽車零部件來説不可行，因為在美國生產比支付25%關税更昂貴。”

在暫緩加徵關税前，一項調查發現82%的供應商預計墨西哥25%的關税將對其業務產生負面影響。根據汽車供應商協會MEMA二月份的調查，近半數供應商預計這些關税實施六個月後將不得不裁減美國員工。

分析師表示，汽車零部件製造商已在應對墨西哥工資上漲的壓力，並考慮將工廠遷至中南美洲"以維持生存”。報告指出，汽車零部件約佔美國汽車行業進口總值的一半。

美國銀行分析稱，儘管汽車行業可能按總統設定的一個月期限制定計劃，但美國本土新車及零部件生產即便實現也需數年時間。4月2日還將面臨新風險，屆時特朗普宣稱將對汽車及其他行業加徵關税。

“市場對此消息表示歡迎，但現在宣佈勝利還為時過早，“墨菲和巴布科克表示。