紀念紐約高線公園建築師裏卡多·斯科菲迪奧——彭博社

2015年，裏卡多·斯科菲迪奧與利茲·迪勒在洛杉磯與他們設計的布羅德博物館合影。

攝影師：切爾西·勞倫/《Variety》/Penske Media via Getty Images

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裏卡多·斯科菲迪奧——這位設計了高線公園、The Shed等挑戰藝術與建築邊界的作品的建築師之一，於3月6日逝世。

在他89歲去世前幾周，他與妻子利茲·迪勒共同創立的工作室Diller Scofidio + Renfro剛出版了一本回顧他們40年合作歷程的專著。城市實驗室的馬克·伯恩斯近期就這本書的創作採訪了迪勒，我們今日也發佈了該訪談；她在訪談中反思了他們的工作方式，這些方式常涉及與大型公司的合作。

彭博社城市實驗室韓國宣佈進入緊急狀態 山火肆虐進入第三天他們在商場裏建了個秘密公寓 如今商場瀕臨倒閉交通部長怒批紐約地鐵 向大都會運輸署施壓圖書館警告：狗狗幣或令其"遭受重創"面對DS+R這樣具有挑釁性的工作室，我不禁思考迪勒與斯科菲迪奧如何分工合作。他們的設計可謂標新立異——這麼説還算委婉。1981年兩人合作完成的首個項目是用膠合板重建紐約威徹斯特郡一棟焚燬的住宅，利用保險理賠金在原址上重建。他們未完成的第二個項目是長島的可伸縮房屋，從門廊寬度可延展為俯瞰大佩科尼克灣的巨型觀景窗牆。前者被收錄於藝術論壇，後者被紐約現代藝術博物館MoMA收藏。1999年，迪勒與斯科菲迪奧成為首批獲得麥克阿瑟基金會"天才獎"的建築師——三年後他們才設計出由噴頭與水霧構成的模糊建築展館。

裏卡多·斯科菲迪奧與利茲·迪勒在2003年惠特尼美國藝術博物館展覽上的合影。攝影師：馬克·拉羅薩/HO/蓋蒂圖片社像他們這樣的合作關係如何運作？一人負責構想，另一人負責執行？有些婚姻也是如此。人們很容易將他們的工作劃分為不同角色，部分原因是迪勒始終是事務所的公眾形象代言人（查爾斯·倫弗洛於2004年加入公司，另一位合夥人本傑明·吉爾馬丁則於2015年加入）。或許更令人安心的是，將其中一人視為夢想家，另一人視為實幹家——儘管不得不面對兩人都如此富有創造力且惺惺相惜的現實。

儘管斯科菲迪奧從不追求聚光燈，但他絕非隱退之人：他曾説過，自己離不開的設計物品是那輛1974年款阿爾法·羅密歐2000 GTV。更重要的是，所有證據都表明，斯科菲迪奧與迪勒簡直是受到宇宙眷顧，能讓天馬行空的構想成為現實。多年來他們都談到過自己的靈感來源：比如藝術家戈登·馬塔-克拉克和馬塞爾·杜尚的作品，還有他們在曼哈頓高架鐵軌上發現的各類植物——這些後來被改造成高線公園。這種永不妥協的好奇精神始終貫穿他們的實踐，即便DS+R引發爭議時，即便工作室已成長為成熟的事務所。

“我們從不將自己侷限於建築，也不侷限於獨立項目。對我們來説，這些都渾然一體，”迪勒去年剛對《布魯克林鐵路》這樣説道。

“我們從未想過擁有這樣一間工作室，”斯科菲迪奧回應道，“就辦公方式而言，我們至今仍有些混亂。有時效率相當低下。但我寧願保持現狀。”

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迪勒·斯科菲迪奧+倫弗羅為華盛頓特區赫希洪博物館與雕塑園設計的未建成臨時展館方案"泡泡"。圖片由迪勒·斯科菲迪奧+倫弗羅提供迪勒·斯科菲迪奧+倫弗羅的一切都不循常規，甚至其專著也不例外。*《建築，非建築》*是一本可展開為兩冊的合輯：一冊展示諸如哥倫比亞商學院和哈德遜城市廣場15號等建築作品，另一冊則收錄包括觀景平台在內的藝術項目——這是迪勒與斯科菲迪奧在2001年9·11恐襲後創作的震撼世人的歸零地作品。專著上月發佈後，伯恩斯專訪了迪勒，探討《建築，非建築》以及這家公司如何從膠合板藝術品設計轉向曼哈頓超高層建築的同時，始終堅守靈魂。

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