日產任命埃斯皮諾薩為CEO 此前與本田聯盟計劃失敗——彭博社

Nicholas Takahashi

照片：Kiyoshi Ota/彭博社

日產汽車公司任命公司內部成員伊萬·埃斯皮諾薩接替首席執行官內田誠的職位，領導這家陷入困境的日本汽車製造商，該公司正尋求財務支持以穩定其危機中的業務。

埃斯皮諾薩於2003年加入日產，目前擔任規劃總監。內田誠將於三月底卸任，該製造商在聲明中表示。46歲的埃斯皮諾薩肩負着扭轉日產衰敗命運並尋找新商業夥伴的重任，此前與本田汽車公司的聯盟宣告失敗。自2018年權勢人物卡洛斯·戈恩被罷免以來，日產危機不斷，戈恩曾在1999年將這家汽車製造商從瀕臨滅絕的邊緣挽救回來。

伊萬·埃斯皮諾薩來源：日產汽車公司自11月以來，內田誠的領導力一直受到嚴格審視，當時日產報告稱其財年半年度淨利潤下降94%，並計劃裁員9000人，削減20%的產能。

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日產汽車首席執行官內田誠在週二晚間的記者會上承認，公司內部已開始出現疑慮。

“以這種方式交接權杖令人遺憾，“這位58歲的高管表示。“對日產而言，當務之急是擺脱當前困境，恢復業務穩定。”

自2019年底內田誠出任CEO以來，日產市值已縮水超40%。截至週二收盤，公司市值1.63萬億日元（110億美元），低於2019年12月的2.91萬億日元。

當週二被問及潛在合作伙伴關係及公司面臨的主要挑戰時，埃斯皮諾薩拒絕給出明確答覆。

“我剛獲知這項任命消息，需要時間進行思考，“埃斯皮諾薩表示。“我不會基於猜測發表評論。”

機械工程師出身的埃斯皮諾薩，目前負責監管日產和英菲尼迪品牌全球未來產品與服務組合。他在公司官網的職業使命聲明中闡述了汽車行業三大挑戰：電動化、智能互聯和自動駕駛技術——這些均是日產長期滯後的領域。

作為CEO，埃斯皮諾薩將肩負為這家汽車製造商尋找財務出路的任務——就在幾個月前，日產與本田通過單一控股公司合併的協議剛剛破裂，該協議本將締造全球最大的汽車製造商之一。此類交易原可為日產提供對抗本土巨頭豐田汽車公司的機會，並應對來自比亞迪的新競爭威脅。

然而這項協議在二月份宣告失敗，當兩家因固有權力失衡而明顯對立的老牌車企未能達成一致後，最終正式分道揚鑣。

埃斯皮諾薩的任命伴隨着更廣泛的管理層重組。

約三十年前在法國加入日產的紀堯姆·卡地亞將擴大其績效總監職責，新增全球營銷與客户體驗管理職能。

車輛規劃及零部件工程部企業副總裁明石永一將接替中黑康雄出任技術總監。平田貞治將接替坂本英之負責製造與供應鏈管理。

被部分人視為內田誠熱門接班人的傑里米·帕潘將繼續擔任財務總監，同時被任命為執行官員。

埃斯皮諾薩比多數即將受其管轄的高管更為年輕，這凸顯了公司內部將其視為冉冉升起的領導新星。但他接手正值微妙時刻，其首要任務將是確保這家汽車製造商的生存命脈。

原注：日產任命埃斯皮諾薩為CEO 本田收購風波後(2)

由Bloomberg Línea編輯翻譯。

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