加拿大汽車零部件股因關税困境陷入暴跌——彭博社
Curtis Heinzl
一名員工在安大略省圭爾夫市的麥格納國際汽車零部件製造廠車間工作。
攝影師：科爾·伯斯頓/彭博社*《供應鏈》是一份追蹤全球貿易的每日通訊。點擊此處訂閲。*
隨着北美汽車製造業陷入停滯的風險上升，加拿大最大汽車零部件企業正因美國總統唐納德·特朗普的關税威脅而承壓，導致股價暴跌至接近新冠疫情時期的低點。
馬丁雷亞國際公司股價週三下跌1.1%，收於2020年以來最低水平。此前美國對加拿大鋁鋼徵收25%關税，這兩種材料均為汽車零部件關鍵原料。特朗普在橢圓形辦公室向記者表示，4月2日（預計對加汽車關税生效日）前關税政策"幾乎沒有靈活性"，這進一步加劇了投資者的焦慮。
彭博社超速檔數據顯示Waymo自動駕駛出租車佔奧斯汀優步訂單20%極星關閉中國展廳並退出電動車銷售合資企業特斯拉停止接受美國進口車型的中國訂單Lucid同意接管尼古拉在亞利桑那州的電動卡車工廠美國最大的汽車零部件製造商麥格納國際公司，上週二在特朗普首次對大多數加拿大商品徵收25%關税時跌至五年低點。利納馬公司的股價也隨之跌至2022年以來的最低水平。當特朗普宣佈對現行北美自由貿易協定涵蓋的汽車及零部件給予一個月關税豁免後，市場出現小幅反彈。但本週這一豁免被取消，過去三個交易日中這三隻股票均下跌約3%或更多，徘徊在近期低點附近。
閲讀更多：特朗普關税威脅與行動即時追蹤
美國關税重創高度一體化的汽車零部件產業
加拿大汽車零部件製造商股價接近疫情時期水平
來源：彭博社
數據以2020年1月3日為基準日進行標準化處理（基準值100）
這場貿易戰可能顛覆已運行數十年的高度互聯國際供應鏈。自由貿易協定——尤其是特朗普2018年簽署的美墨加協定——使得汽車製造過程中零部件能在三國間多次流轉。隨着關税與報復性關税生效，這種跨境流通路徑將導致多重疊加徵税。
“當前的一體化程度意味着供應鏈可能在幾天內癱瘓，“加拿大工業部長商鵬飛週三在記者會上用法語表示。他指出，急需加拿大零部件的美國工廠可能數日內就會陷入停產。
上週，加拿大汽車零部件製造商利納馬集團執行董事長琳達·哈森弗拉茨向分析師表示，在汽車關税基礎上加徵金屬關税將"很可能導致該行業停擺”，使汽車製造商損失數十億美元。但她表示這家加拿大第二大汽車零部件製造商不會將任何加拿大工廠遷往美國，並稱這種快速變化的關税政策是"短期策略”，不應影響長期決策。
美國三大汽車製造商的股價雖遠高於疫情期間低點，但自特朗普當選以來持續下跌。截至週三收盤，通用汽車公司和斯特蘭蒂斯集團均下跌11%，而福特汽車公司自11月5日以來已下跌9.5%。
“這些公司——其中大多數——對我國有着長期承諾，“香檳表示，“我們將確保它們遵守與我們簽訂的每項協議條款，以保障就業崗位。”