Zara母公司Inditex運輸排放量飆升至創紀錄高位——彭博社
Clara Hernanz Lizarraga
3月12日,西班牙拉科魯尼亞,一名提着Zara購物袋的顧客。
攝影師:Brais Lorenzo/彭博社你正想購買的那件Zara服裝的運輸碳足跡剛剛上升了。
該服裝連鎖品牌的西班牙母公司Inditex SA年度報告顯示,儘管公司設定了雄心勃勃的氣候目標,但其運輸相關碳排放量增速是產品量的兩倍,2024年達到歷史新高。
報告指出,2024年運輸相關排放量增長10%。但產品所用原材料重量(衡量產量的最佳替代指標)僅增加5%。
更多污染
Inditex去年運輸相關碳足跡增加10%
數據來源:Inditex年度報告
儘管該集團(旗下還擁有Bershka品牌)未披露商品運輸的具體方式,但報告了進出貨運輸的能耗數據。公司文件顯示,2024年進貨運輸(產品從工廠到物流中心的旅程)能耗較上年增加15%。
彭博綠色愛迪生公司將在地下鋪設洛杉磯火災區逾150英里線路谷歌前CEO稱加拿大能解決AI競賽中的能源需求Keystone管道污泥阻礙損害評估工作馬斯克收購或將衝擊美國4000億美元綠色能源銀行Inditex近期因使用空運而受到批評。空運時裝一直是Inditex成功實施嚴格庫存管理的關鍵策略,使其能比競爭對手更快將新設計推向市場。
在Inditex位於西班牙的主要航空樞紐薩拉戈薩機場,該公司佔據了貨運區的重要部分——2020年其比例超過75%。據運營商Aena稱,該機場2024年貨運量同比增長40%。
瑞士非營利組織Public Eye研究員David Hachfeld表示:“空運量的大幅增加"是Inditex運輸相關排放總體上升的最合理解釋。該組織曾調查其空運使用情況,並於去年發起倡議呼籲該公司減少空運。
自紅海襲擊事件擾亂傳統航運路線以來,部分時裝零售商和亞洲產品出口商已轉向採用空運。
Inditex在回應彭博社詢問時表示:“海運和陸運目前仍是我們服裝運輸的最主要方式。”
報告還指出,儘管去年以固定匯率計算的銷售額增長了10.5%,但其運輸排放量的增速有所放緩。Inditex集團同時強調,仍致力於到2030年將總排放量減半,並在2040年前實現淨零排放。
“這一承諾針對我們整體的排放情況,但考慮到價值鏈各環節的脱碳進程不會按比例或同步推進——例如受替代燃料等新技術或解決方案可用性的影響。”該公司表示。
根據企業公開數據,全球數據提供商Statista顯示,Inditex在2022年全球最大時尚品牌中碳排放量位居第二——是其規模小得多的競爭對手H&M的兩倍多。由於企業常採用不同計算方法核算排放量,直接比較存在困難。
今年Inditex調整了碳足跡計算方法,這一變更導致往年排放數據被下調。新核算方式顯示,截至2024年的六年內公司總排放量減少5%,但去年該數字幾乎未有變化。
公眾之眼組織指出:“Inditex通過飛機向全球運送大量服裝,但這家西班牙快時尚巨頭並非唯一這樣做的企業。我們還發現數千噸產品被不必要地空運,對氣候造成危害的證據。”