波音贏得美國未來戰鬥機競標 着眼於中國 - 彭博社

波音公司贏得了一份設計和建造美國下一代隱形戰鬥機的合同，擊敗了競爭對手洛克希德·馬丁公司，這項價值數十億美元的項目旨在為美軍應對可能與中國發生的衝突做準備。

第47任總統唐納德·特朗普在白宮揭幕儀式上表示，這款新型第六代戰鬥機的總成本預計將達到數千億美元，“將確保美國繼續主宰天空”。特朗普微笑着表示，這款戰機將被命名為F-47。

這份合同標誌着兩大國防巨頭圍繞"下一代空中優勢"（NGAD）有人駕駛戰鬥機全面開發階段長達兩年多的競爭落下帷幕。這款將取代F-22"猛禽"的戰機被設計為與無人機協同作戰，而無人機正在另一個單獨的項目中開發。

橢圓形辦公室內陳列在特朗普身旁的戰機藝術效果圖顯示，這架尖頭飛行器的駕駛艙玻璃在美國國旗下方呈深色。其尾部隱沒在陰影中，反映出該戰機的研發尚未完成。

雖然該項目公開信息甚少，但去年公佈的預算數據顯示，空軍計劃到2029年在NGAD研發上投入高達200億美元。如果以最新的隱形戰機洛克希德F-35作為參考，總成本將是這個數字的許多倍。預計F-35在其整個生命週期內將耗費美國納税人近2萬億美元。

“F-47將是有史以來最先進、性能最強、殺傷力最大的戰機，“特朗普説。他表示美國計劃向"特定盟友"出售這款戰機，但"可能是性能簡化的版本”。

波音股價在消息公佈後一度上漲6.2%，而洛克希德·馬丁抹去早前漲幅，截至紐約時間下午2:47下跌5.8%。

根據國會研究服務處1月報告，開發F-47的關鍵動因是要跟上中國防空和電子戰系統的發展步伐——自2005年F-22服役以來，這些系統已變得更為精密。中國也在研發所謂的第六代戰鬥機，其三角翼戰機的影像資料近幾周已出現在網絡上。

該報告同時指出，由於燃料和有效載荷限制，猛禽戰機在太平洋潛在衝突中可能受限——該區域島嶼間相距數百英里。F-47的關鍵設計重點將是其長航程飛行能力。

此次研發也是對雄心勃勃且造價高昂的武器系統以及美軍有人駕駛飛行器未來的押注。包括埃隆·馬斯克在內的一些特朗普顧問曾公開嘲諷F-35，並質疑無人機技術進步背景下有人駕駛戰機的必要性。

空軍在聲明中表示，該項目"公平徹底"的決策流程將"為作戰人員提供尖端技術，同時優化納税人投資”，並補充説NGAD平台是"在日益複雜且充滿競爭的全球威脅環境中保持空中優勢的最具能力且成本效益最優的解決方案"。

對波音而言，贏得NGAD項目是自2001年輸給洛克希德·馬丁公司F-35戰機項目後的重要翻身仗。此前波音防務業務因KC-46空中加油機和新一代"空軍一號"總統專機等固定價格研發項目的數十億美元成本超支而遭受重創。

美國空軍提供的效果圖展示了第六代空中優勢平台（NGAD）F-47戰機。圖片來源：美國空軍這也為經歷艱難2024年的波音注入強心劑——該公司去年曾遭遇大規模勞工罷工，並因客機空中艙門脱落事件面臨監管審查。

“為這項使命做準備時，我們做出了防務業務史上最大規模的投資，現已準備好提供支持任務所需的、最具革新性的NGAD戰機，“波音防務部門臨時總裁兼首席執行官史蒂夫·帕克在聲明中表示。

這份涉密合同的具體金額及其他條款未予公開。據空軍官員透露，該合同標誌着項目正式進入全面工程研發階段，下一步將進行小批量試產用於測試。

該官員稱這是"成本加成"合同，意味着超支部分將由政府而非波音承擔。這與波音簽署的"空軍一號"開發固定價格合同形成鮮明對比——後者已迫使該公司承擔超20億美元的額外成本。

如果一切按計劃進行，這款新型戰鬥機預計將在2030年代投入使用。雖然F-22擁有隱身能力和超音速巡航速度，但該機型的研發和部署是在美軍全面押注無人機作為美國力量之前完成的。

與F-22一樣，下一代戰機旨在成為空對空戰鬥機。雖然更知名的F-35也具備空對空作戰能力，但它還承擔着收集和分發空中及地面目標信息的任務。

此次勝利確保了波音公司作為軍用戰鬥機設計者與生產商的歷史地位。這也可能為其位於聖路易斯的戰鬥機製造中心帶來利好。隨着波音逐步淘汰F/A-18"超級大黃蜂"的生產，其主力機型將是一款設計可追溯至半個世紀前的F-15戰機。