特朗普關税政策：加拿大對美國汽車行業徵收25%報復性關税 - 彭博社
Mathieu Dion, Brian Platt
Jeep和克萊斯勒品牌的所有者Stellantis NV已在一份員工備忘錄中表示，將暫時關閉其位於安大略省温莎的裝配廠兩週，以評估影響。
攝影師：Nic Antaya/彭博社加拿大總理馬克·卡尼週四表示，為回應特朗普政府對外國汽車徵收的進口税，加拿大將對美國製造的汽車徵收25%的報復性關税。
加拿大關税將適用於不符合《美墨加協定》的車輛，以及根據該貿易協定規則從美國運出的汽車和卡車中的“非加拿大內容”。
## 這就是為什麼特朗普的關税可能讓美國不再那麼特別
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換句話説，加拿大的汽車税在很大程度上反映了美國汽車關税的結構——但它們不適用於汽車零部件。
加拿大免於美國總統唐納德·特朗普週三宣佈的所謂“對等關税”，但針對進口到美國的外國生產汽車的新25%關税仍在週四上午生效。對於去年向美國運送了110萬輛汽車和輕型卡車的加拿大來説，這些關税適用於成品車輛中的非美國內容。
加拿大汽車產業與美國高度融合，將因特朗普的關税政策遭受打擊。旗下擁有吉普和克萊斯勒品牌的斯特蘭蒂斯集團在給員工的備忘錄中表示，已宣佈將暫時關閉其位於安大略省温莎的裝配廠兩週，以評估政策影響。
美國對不符合《美墨加協定》的產品及鋼鐵鋁製品仍維持高額關税。特朗普還威脅要對藥品、半導體、銅材及木材加徵新關税。
加拿大財長卡尼表示，新關税不會影響來自墨西哥的汽車零部件，因為墨政府"遵守"了《美墨加協定》。
通過制定與美國對等的關税政策，卡尼試圖在貿易戰中取得平衡——既做出回應，又不使加拿大的反制措施超出特朗普政府已實施的力度。
卡尼稱特朗普徹底顛覆了全球貿易體系。“儘管其政策將傷害美國家庭，但在這種痛苦達到無法忽視的程度前，我認為他們不會改變方向。”
麥格納國際公司與利納馬公司等汽車零部件製造商的股價在卡尼宣佈政策後延續跌勢。
儘管汽車行業受到衝擊，加拿大國家銀行經濟學家斯特凡·馬里昂和馬修·阿爾斯諾在報告中指出，由於加拿大對美國最新一輪關税的整體經濟敞口有限，加拿大對美出口的有效貿易加權關税税率仍低於5%。
考慮到全球經濟放緩或衰退的可能性，他們寫道：“然而，這種短期緩解可能是短暫的。除非美國政府改變政策方向，否則加拿大經濟在2025年剩餘時間內仍將明顯減速。”