特朗普汽車關税政策為經典車收藏家開闢豁免通道——彭博社

諸如這輛復古大眾甲殼蟲等經典車型將免於新一輪全面汽車及零部件關税。

攝影師：Axel Heimken/picture alliance/Getty Images

唐納德·特朗普總統的全面關税計劃震撼全球市場，標普500指數所有板塊週五均以深跌收盤。但美國海關與邊境保護局在其4月2日宣佈關税後發佈的一份冗長補充文件為經典車行業帶來寬慰：古董車將獲得豁免。

當特朗普3月26日通過行政令對車輛及零部件加徵25%新關税（該税率將在現行2.5%基礎上疊加，且未對二手及經典車設任何豁免）時，收藏家、經紀商和物流專家都做了最壞打算。

彭博社風尚Picanhas餐廳在香港新店供應休閒南美風味牛排瑞士關税政策提升二手豪華腕錶吸引力健康產業正瞄準您的豪華座駕五家頂級餐廳：倫敦當下最佳食府推薦新出台的海關指南明確規定，對進口日期前至少25年生產的所有國家"乘用車和輕型卡車"給予特殊豁免。這意味着汽車愛好者們鍾愛的那些流落海外的老款阿爾法·羅密歐、寶馬、法拉利和菲亞特，仍能以現行税率運回國內。

經典汽車跨國運輸服務公司CARS全球品牌大使馬丁·巴頓整週都如坐針氈。當晚收到豁免細則郵件後，他在電話中歡呼：“這真是好消息！”

西岸航運全球營銷總監德米特里·希巴辛在聲明中表示：“我們始終相信美國政府的這一舉措將提升全球經典汽車的價值地位。”

2月5日巴黎大皇宮舉行的邦瀚斯拍賣會現場。若國際委託方不願為較新款收藏車支付高額進口費，拍賣行仍可能受關税政策衝擊。攝影師：Mohamad Salaheldin Abdelg Alsayed/Anadolu/Getty Images根據保險公司Hagerty Inc.數據，古董車愛好者曾擔憂缺乏豁免政策將重創這個涵蓋美國4300萬輛經典汽車、總價值超1萬億美元的產業。拍賣行將失去那些不願僅為參加加州蒙特雷年度拍賣會就支付額外費用的國際委託方；修復商和改裝廠也會因零部件成本上漲及相關延誤，失去對古董車養護失去耐心的客户。

3月27日，西蒙·格拉克與凱恩律師事務所的律師致信美國貿易代表傑米森·格里爾，詳細闡述了應對特定二手汽車、賽車及零部件實施關税豁免的理由。信中指出，加徵關税將抑制進口，導致地方和聯邦税收流失——以7%的税率計算，一輛價值1000萬美元的收藏車交易將產生70萬美元銷售税。

“美國財政部不僅將損失本可徵收的25%關税，"克里斯托弗·凱恩（西蒙·格拉克與凱恩律所海運及合規審計專家律師）寫道，“各州還將喪失鉅額不可替代的銷售税收入。”

德國法蘭克福-哈恩機場，工作人員正在將一輛梅賽德斯-奔馳經典跑車裝入貨機。圖片來源：ImageBROKER/Alamy在加利福尼亞州，巴頓已做好若豁免未獲批准就將整車貨物原路返運的準備。

銀虎物流全球特別項目總監傑伊·布洛克預計，其週六的每週例行車輛運輸航班將空艙飛行；為應對裁決結果，他已暫停運輸一批庫存車輛。這家在佐治亞州、英國和荷蘭設有辦事處的運輸商每年向美國進口約1000輛收藏車，某些單次航班運載總價值超過1億美元。

與此同時，這項深夜出台的豁免政策讓波士頓汽車經紀人史蒂夫·塞里奧鬆了一口氣。他原本正盯着自己那輛1985年阿斯頓·馬丁V8 Vantage在下月米蘭RM蘇富比拍賣會的掛牌，想要買回2010年賣出的這輛銀色子彈寶貝。但若按原關税方案，這輛估價20萬歐元的車將額外增加5萬歐元（54,270美元）成本。“25%的附加税會讓交易泡湯。“他説，現在要麼買回它，要麼選擇一輛嶄新的1970年賓利T1。

但對於所有經典車收藏愛好者而言，並非所有障礙都已掃清。這項豁免政策不涵蓋較新款二手車。無論是來自日本的2010款日產GT-R，還是德國的2020款梅賽德斯-AMG C63，都將面臨鉅額新關税。

“歡迎來到狂野西部，“凱恩在4月4日的郵件中寫道，“當前美國關税政策世界的現狀就是規則多如牛毛，讓人不禁懷疑到底有多少條，以及是否有人能全部記住。”

俄勒岡州律師約翰·德拉尼亞斯指出，尋求慰藉的人會發現，新關税實際上提升了美國本土同類車輛的價值。他在《跑車市場》雜誌每月開設”法律檔案“專欄，認為這是簡單的經濟學原理：“如果從歐洲進口汽車成本增加25%，那麼本國市場的車自然會更值錢。”