共和航空將以股票交易方式收購梅薩航空——彭博社

區域性航空公司共和航空控股公司與梅薩航空集團達成全股票交易合併協議，此舉將增強兩家公司在航空業面臨突發需求挑戰時的運營能力。

根據週一發佈的聲明，非上市企業共和航空將在交易完成後持有合併公司88%股份（預計於第三季度末或第四季度初完成）。梅薩航空股東將根據公司達成的特定交易條款持有6%至12%股份，其所有債務義務將被清償。

投資者此前預計特朗普政府任期內航空業併購活動將有所增加，該行業目前在經濟波動中面臨新的需求壓力。聲明稱，共和-梅薩合併將使航司獲得更強的"應對市場週期能力"，並能把握可能出現的戰略機遇。

共和航空為美國航空集團、美聯航控股公司和達美航空運營航班，主要將中小城市乘客運送至主要樞紐機場。梅薩航空為持有其10%股份的美聯航執飛，後者還曾向其提供貸款。

截至紐約時間上午9:31，梅薩航空股價暴漲62%至1.15美元。該股今年截至上週五收盤已下跌39%，且自疫情初期以來市值縮水約90%，主要因持續虧損所致。

2017年共和航空脱離破產保護時，三大航空公司合計持有其61%的股份。據彭博社當時報道，該航司曾於2021年探索上市，但最終未能成行。

合併後的共和-梅薩航空將擁有約310架巴西航空工業公司支線客機，預計產生19億美元收入，調整後的息税折舊攤銷前利潤將超過3.2億美元。

該交易達成前不到一個月，特朗普剛提名共和航空首席執行官布萊恩·貝德福德擔任下一任聯邦航空管理局局長。

兩家航司未完全披露梅薩航空的債務清償計劃細節。梅薩航空還同意處置部分資產。

自2023年以來，納斯達克交易所多次威脅要將梅薩航空股票退市，包括其股價連續30天低於1美元的情況，以及最近未能按時提交部分財務報告的事件。