斯特蘭蒂斯集團（STLA）聘請麥肯錫協助應對關税影響下的瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐業務——彭博社

據知情人士透露，由於唐納德·特朗普不斷升級的貿易戰帶來壓力，Stellantis NV已聘請麥肯錫公司為瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐提供戰略諮詢。

要求匿名的知情人士表示，董事長約翰·埃爾坎已要求該諮詢公司評估這些品牌的選項，包括與製造商合作以獲取新技術。知情人士稱，雖然一些亞洲公司表示有興趣，但相關考慮仍處於早期階段。他們表示，長期方案包括剝離瑪莎拉蒂。

“麥肯錫被要求就最近宣佈的美國對阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的關税提供其考慮，”這些品牌的發言人表示，拒絕進一步置評。麥肯錫沒有立即回覆置評請求。

由於特朗普25%的汽車關税可能使Stellantis的收益減少數十億歐元，埃爾坎面臨扭轉瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐局面的壓力。這家汽車製造商一直在美國提供新的折扣，以緩解關税將使其汽車價格大幅上漲的擔憂。

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Stellantis於2021年由菲亞特克萊斯勒和法國的PSA集團合併而成，此舉旨在提供規模以更好地與大眾汽車和豐田汽車等公司競爭。但管理從標緻、菲亞特到吉普和克萊斯勒等14個汽車品牌已被證明具有挑戰性。

瑪莎拉蒂去年錄得調整後經營虧損2.6億歐元（約合2.85億美元），其汽車銷量暴跌超五成。

瑪莎拉蒂首席執行官桑託·菲奇利上月向記者表示，該豪華汽車品牌約35%至40%的客户位於美國。由於品牌在歐洲以外沒有工廠，在美銷售的每輛瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐都需進口。知情人士稱，埃爾坎暫無將這兩個品牌出售給中國競爭對手的計劃。

這位董事長正努力修復與意大利政府的關係，計劃將瑪莎拉蒂生產轉移至該國利用率最低的汽車工廠之一。他上月警告稱，特朗普的關税政策可能壓制美國本土汽車生產。

與此同時，瑪莎拉蒂正加速推進豪華車型定製服務，以吸引更高淨值客户並提升利潤。

在前任CEO唐唯實主政期間，Stellantis集團削減投資並將生產轉移至低成本國家，激怒了主要市場的政界、工會和經銷商。該製造商近期正通過降價、加大促銷力度及填補產品線空缺等方式試圖重奪美國市場份額。