特朗普關税政策或阻礙美國電網大型電池部署——彭博社

加利福尼亞州布萊斯市，連接深紅電池儲能項目的輸電線路。

攝影師：關冰/彭博社唐納德·特朗普總統的貿易戰可能減緩一項快速增長的技術發展，該技術對清潔能源轉型和防止停電至關重要——大型電池。

足以供電網使用的大型儲能設備已在美國各地普及，去年部署量激增33%。加利福尼亞州和德克薩斯州的官員認為，這些設備有助於在電力需求激增的熱浪期間防止停電，並將不穩定的太陽能和風能整合到電網中。但儘管前總統喬·拜登努力建立國內供應鏈，美國仍嚴重依賴進口鋰離子電池——根據彭博新能源財經研究機構的數據，其中69%的進口電池產自中國。

彭博綠色美國退出航運碳收費談判，威脅採取反制措施股票基金資金外流創近一年新高：ESG投資觀察加拿大馬克·卡尼在激烈選戰中謹慎把握氣候議題巨災債券成為少數抗住市場崩盤的資產類別如今，特朗普的關税政策正推高新電池項目的成本。彭博新能源財經分析師警告，成本上升可能導致項目取消和延遲，抑制該行業的迅猛增長。

“現在對進口中國電池大幅加徵關税，將極大延緩美國儲能設備的部署，使公用事業公司和電網無法獲得他們所需且計劃中的新容量，”儲能開發商esVolta LP創始人兼首席執行官倫道夫·曼在一封電子郵件中表示。

位於加利福尼亞州奧泰梅薩的Gateway儲能項目中的鋰離子電池。攝影師：關冰/彭博社彭博新能源財經曾預測今年電池價格將下降約13%，延續推動行業增長的長期大幅下降趨勢。然而，根據該機構數據，特朗普上週宣佈的關税將使美國安裝的大型電池比去年貴17%，平均價格為每千瓦時266美元。這一估算尚未包含特朗普本週威脅對中國加徵的報復性關税。

這些關税不僅針對中國電池。特朗普計劃對佔美國鋰離子電池進口量8%的日本徵收24%關税，對佔5%進口量的韓國徵收25%關税。

中國主導美國鋰離子電池進口

約70%的鋰離子電池進口來自中國

數據來源：Sinoimex，彭博新能源財經（清潔能源貿易儀表板1.0，2025年2月6日）

注：數據截至2024年11月。

電網級電池本質上是為個人電子設備和插電式汽車供電設備的放大版，儘管它們通常採用不同的化學配方。雖然大多數電池在需要充電前只能供電四小時，但它們已被證明對管理電網上的太陽能和風能至關重要，能在生產高峯期儲存能量以供後續使用。它們還有助於在電網承受壓力時穩定電網。

美國是僅次於中國的第二大儲能容量安裝國，而彭博新能源財經在11月報告中指出，包括印度、德國、西班牙在內的國家也將在本十年剩餘時間內推動該領域增長。

延伸閲讀：巨型電池正在重塑全球電網格局

拜登總統將電池工廠建設視為美國在清潔能源時代經濟成功的關鍵，其簽署的《通脹削減法案》為相關建設提供了税收抵免政策。據伍德麥肯茲諮詢公司預測，到2033年北美將佔全球鋰離子電池產能的13%。

得克薩斯州麥卡梅附近Roadrunner太陽能電站的鋰離子儲能電池。攝影師：Jordan Vonderhaar/彭博社但產能擴張仍在進行中，且不同電池化學體系發展不均衡。落基山研究所碳中和交通團隊經理Laura LoSciuto表示，美國本土工廠主要生產較舊的鎳基電池。對於電網級儲能首選技術路線的磷酸鐵鋰（LFP）電池，美國目前尚無本土產能。俄勒岡州儲能公司Powin首席執行官Jeff Waters稱，多家供應商正"處於不同階段"在美國建設LFP工廠，但這些項目需要時間才能落地。

“行業真正尋求的只是關税與税收抵免之間的一些穩定性——這些政策將如何確定，”他在一次採訪中表示。“一旦這些政策確立，行業就能找到滿足需求的最佳且最合適的方式。”

儘管美國製造商正在增加產量，但他們仍將受到關税的影響。根據BNEF的數據，國內電池依賴進口組件，美國工廠今年所需的陰極材料約83%和陽極材料67%需要進口。供應商正在擴大規模，但由於《通脹削減法案》在特朗普執政下的未來存疑，一些製造商可能會暫停其在美國的計劃。

“政策的突然變化可能會帶來極大的破壞性，抑制投資並減緩就業創造——尤其是對製造商而言，”太陽能工業協會貿易集團的總裁兼首席執行官阿比蓋爾·羅斯·霍珀在一封電子郵件中表示。“在全球資本競爭中，製造商需要長期的政策確定性，才能有信心進行數十億美元的投資。”

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