特朗普關税政策：加拿大汽車報復性關税重創福特(F)、通用汽車——彭博社

福特汽車公司芝加哥裝配廠內，一名員工正在固定車輛框架上的螺栓，該廠位於伊利諾伊州芝加哥市。

攝影師：丹尼爾·阿克/彭博社加拿大正以高達25%的進口税反擊美國總統唐納德·特朗普的汽車關税政策，徵税對象為美國組裝的汽車——而美國最大的汽車製造商將首當其衝。

福特汽車公司、通用汽車公司和斯特蘭蒂斯集團是加拿大市場銷售份額最高且依賴美國進口的大型汽車製造商，根據Jato Dynamics的估算。該公司表示，這三家企業在加拿大銷售的產品大部分產自美國。

加拿大宣佈報復性關税前，特朗普政府上週已對外國產汽車和卡車加徵關税。根據加拿大新規，車輛關税金額將取決於其零部件構成——墨西哥產部件可獲豁免。

例如，若某車型在美國工廠組裝且含80%美國部件與20%墨西哥或加拿大部件，則25%的税率僅適用於美國部件部分——最終實際關税税率為20%。

底特律三巨頭最易受加拿大汽車關税衝擊

福特、通用和斯特蘭蒂斯均依賴美國進口

數據來源：Jato Dynamics

注：不包括小眾電動車製造商Rivian和Lucid。估算基於"通用旗下雪佛蘭Silverado和GMC Sierra所有在加銷售車型均產自美國"的假設。

若美國製造的汽車不符合《美墨加協定》（特朗普首任總統期間簽署的貿易協議）的規定生產和運輸，加拿大將對其徵收高達25%的關税。

馬克·卡尼總理領導的政府正試圖通過允許汽車製造商申請"關税減免"來減輕對加拿大經濟的影響——只要維持國內生產，企業即可獲得部分關税成本減免。本週，斯特蘭蒂斯集團以關税政策不確定性為由，暫時關閉了安大略省一家工廠。

加拿大汽車製造商協會（代表通用、福特和斯特蘭蒂斯在加業務）首席執行官布萊恩·金士頓表示：隨着製造商消化關税成本並建立新的零部件溯源系統，未來數週內車輛價格可能上漲4,700至12,000加元。

“當前要求供應鏈實現前所未有的透明化，必須精確掌握每個零部件的來源，“金士頓在採訪中表示，並指出美國關税政策對加拿大汽車製造業構成新挑戰。“美方此舉損害行業利益，削弱了我們整體的競爭力。”

分析人士認為，這標誌着加拿大汽車業進入新時代——該行業曾長期依賴南方龐大市場的貿易優勢。Jato數據顯示，加拿大84%的汽車產量出口美國，而2024年加拿大輕型新車銷量中44%來自美國工廠。

包括零部件在內，美國對加拿大擁有小幅汽車貿易順差。

“儘管華盛頓方面發表了不切實際的言論並使用了極其糟糕的統計數據，但加拿大作為汽車淨出口國的日子早已結束，“DesRosiers汽車諮詢公司管理合夥人安德魯·金表示，“我們95%的產品出口單一國家所藴含的結構性風險，在最近幾周的事件中已暴露無遺。”